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一机集团自主研发车载防爆装置取得突破

（来源：魅力一机） 近日，一机集团宏远电器公司自主研发的新型车载防爆应急处置装置顺利完成全部环境适应性试验，成功攻克车载复杂工况下电压波动易致误触发及极端环境适应性差等行业难题，标志着公司在特种车辆应急装备领域实现了从底层软件到核心硬件的全链条自主可控，为防暴处突领域再添关键装备支撑。 长期以来，高端车载防爆装置的核心控制平台高度依赖进口软件方案，不仅存在技术受制于人的隐患，更难以适配国内

2026-07-22

纯电动车OBC排名：技术迭代下的真实竞争格局

纯电动车OBC排名：技术迭代下的真实竞争格局很多人以为纯电动车OBC（车载充电机）的排名仅取决于功率大小或充电效率，其实不然。在行业内部，OBC的竞争早已进入“效率-可靠性-集成度”三维博弈阶段，功率标称值仅是表象，底层逻辑是功率密度、热管理策略与电磁兼容性的综合平衡。功率密度：被忽视的“隐形门槛”以特斯拉Model 3的OBC为例，其采用碳化硅（SiC）MOSFET替代传统硅基IGBT，将功率密

2026-07-22

百虾竞速上车：芯片、互联网、车企，四条路线争夺车载 AI 话语权

（来源：王晓悦 网易财经） 作者｜王晓悦 主编｜赵妍 “智能座舱端AI技术会进入快速发展期，在2026年会逐步进入爆发期。”斑马智能首席技术官司罗说。 2026年车展，一场“百虾上车”的盛况席卷整个汽车圈：斑马AutoClaw、地平线KaKaClaw、华为鸿蒙智能体、腾讯全场景出行Agent集中亮相，AI车载智能体正从概念逐渐落地为量产方案。 传统AI到

2026-07-22

OBC车规级：技术壁垒与产业落地的深层博弈

OBC车规级：技术壁垒与产业落地的深层博弈很多人以为OBC（车载充电机）的车规级认证仅是符合ISO 16750等基础标准，其实不然。车规级OBC的底层逻辑是‘功能安全’与‘环境适应性’的双重叠加——既要通过ASIL-D级功能安全认证，确保充电过程中任何故障都能在10ms内触发安全机制，又要在-40℃至85℃的极端温度下保持功率密度不低于3kW/L，且EMC（电磁兼容）性能需满足CISPR 25 C

2026-07-22

OBC检车卡壳：技术迷雾中的真相与破解之道

OBC检车卡壳：技术迷雾中的真相与破解之道在车载充电机（OBC）的检测环节，不少从业者遭遇过“检车过不去”的棘手状况。很多人以为，这单纯是OBC硬件本身的质量问题，其实不然。OBC检车不过关，往往是硬件、软件以及检测环境综合作用的结果，底层逻辑在于整个充电系统的协同性与兼容性出现了偏差。硬件层面的“隐形杀手”从硬件角度看，功率器件的选型与匹配是关键因素。以IGBT为例，其耐压值、电流容量等参数若与

2026-07-22

中国石油获得实用新型专利授权：“一种车载清扫铲装置”

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示中国石油（601857）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“一种车载清扫铲装置”，专利申请号为CN202521569687.0，授权日为2026年7月21日。专利摘要：本申请公开了一种车载清扫铲装置，属于路面清理技术领域，所述车载清扫铲装置包括支架、多功能铲和连接器；所述多功能铲安装在所述支架上，所述支架上设置有滚轮组件；所述连接器的一侧与所述支架连接，另一

2026-07-21

新能源车OBC功率：技术演进与底层逻辑的再审视

新能源车OBC功率：技术演进与底层逻辑的再审视很多人以为，新能源车OBC（车载充电机）功率的提升仅取决于电池容量与充电效率的简单匹配，其实不然。功率设计的底层逻辑是功率密度、热管理效率与电网兼容性的三角平衡，这一平衡在高压架构下尤为关键。以800V平台为例，当充电功率从6.6kW跃升至22kW时，SiC器件的开关损耗占比从12%激增至35%，若仅通过增加开关频率提升功率，反而会因热失控风险导致系统

2026-07-21

OBC检车：车载充电系统的深度验证逻辑

OBC检车的本质：从功能验证到可靠性闭环很多人以为OBC检车（On-Board Charger Inspection）仅是对车载充电机进行简单的充放电测试，其实不然。其底层逻辑是通过对充电机硬件、软件及热管理系统的协同验证，确保其在整车电气架构中的兼容性与极端工况下的稳定性。这一过程涉及功率模块效率标定、EMC抗干扰测试、热失控保护机制触发阈值校准等12项核心指标，远超普通功能测试的范畴。技术验证

2026-07-21

电动车DCDC与OBC集成：技术突破背后的底层逻辑

技术融合的必然性：从独立模块到集成化很多人以为DCDC（直流-直流转换器）与OBC（车载充电机）的集成只是简单的物理空间优化，其实不然。这两种电源模块的电气特性、热管理需求及EMC（电磁兼容）设计存在显著差异，集成化并非简单的“1+1=2”，而是需要突破多项技术瓶颈。底层逻辑是：通过功率半导体器件的复用、磁性元件的优化设计以及控制算法的协同，实现系统效率提升与成本降低的双重目标。技术挑战：效率与热

2026-07-21

移远通信：车载方面，公司已形成全域产品布局

证券之星消息，移远通信(603236)07月20日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者：董秘您好，受多重外部因素影响，公司过往单季度业绩波动较大，容易引发预期剧烈变化。请问公司后续是否会进一步加强经营预期管理，在投资者交流中充分提示季度业绩波动风险？同时，能否择机披露车载、AI智能模组业务增速或营收占比区间，提升信息透明度，增强投资者信心？谢谢！移远通信董秘：尊敬的投资者，您好！车载方面

2026-07-21

阻尼电阻选型：如何满足车载 48V 热插拔防护要求？

在电源转换器中，输入电容器通过电感电缆连接到电源。寄生电感会导致在首次插入系统时，输入电压振铃几乎达到其直流电压值的两倍。如果电源转换器输入阻尼不足以及缺乏浪涌控制，则可能会损坏转换器。使用输入大容量电解电容器来抑制非电池转换器的输入电压，可以防止在首次施加电池电源时出现过高的电压振铃，同时还可以防止可能导致转换器不稳定的谐振。随着传统的 12V 汽车电池转向 24VIN 和 48VIN 系统，适

2026-07-21

极狐车型OBC配置解析：技术拆解与行业逻辑

极狐车型OBC配置解析：技术拆解与行业逻辑很多人以为OBC（车载充电机）是新能源汽车的“标配”，其实不然。OBC的存在与否，底层逻辑是整车电气架构与补能策略的取舍。极狐汽车作为北汽新能源旗下高端品牌，其车型配置逻辑需结合技术路线与市场定位综合判断。OBC的技术本质与行业现状OBC的核心功能是将交流电转换为直流电，为动力电池充电。其技术参数包括功率等级（如3.3kW、6.6kW、11kW）、转换效率

2026-07-21

OBC充电二轮电动车：技术突破与赛道逻辑的深度解析

OBC充电二轮电动车：技术突破与赛道逻辑的深度解析很多人以为，二轮电动车的充电技术仅需满足‘功率适配’和‘安全防护’即可，其实不然。在车载DC/DC转换器（DCDC）与车载充电机（OBC）的深度融合趋势下，二轮电动车的充电系统正经历一场底层逻辑的重构——从单纯的‘能量输入’转向‘智能能量管理’。这一转变的驱动力，源于用户对充电效率、电池寿命和场景适应性的三重需求，而OBC技术的突破，正是破解这一矛

2026-07-20

混动车OBC：被误解的充电中枢

混动车OBC：被误解的充电中枢很多人以为混动车的OBC（On-Board Charger，车载充电机）只是简单的「充电转换器」，其实不然——它本质是整车能量管理系统的神经末梢，直接决定电池寿命与充电效率的临界平衡点。这个认知偏差，源于行业对「充电」与「能量管理」的割裂式解读。底层逻辑：OBC的双向角色混动车的OBC需同时满足两个矛盾需求：一是将交流电（AC）转换为直流电（DC）为电池充电，二是通过

2026-07-20

解码OBC计算逻辑：从功率密度到热管理的技术深潜

功率密度与效率的博弈：OBC设计的底层矛盾很多人以为OBC（车载充电机）的功率密度提升仅依赖半导体器件迭代，其实不然。以英飞凌最新一代HybridPACK Drive模块为例，其SiC MOSFET的导通电阻较IGBT降低72%，但单纯堆叠器件无法突破热力学极限——当功率密度突破4kW/L时，散热路径的寄生电感会引发开关损耗指数级上升。某头部车企的测试数据显示，采用双面水冷结构的OBC在40℃环境

2026-07-20