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国内首个车载移动式词元工厂亮相，算电协同降成本25%

【国内首个车载移动式词元工厂亮相，探索算电协同新模式】这个车载移动式词元工厂采用 40 尺集装箱，搭载国产算力与能源管理系统，部署仅需 6-8 小时。它能移动到新能源富集区接入电网，既帮助消纳“绿电”，又降低算力成本约 25%，可为大模型推理、应急算力等场景提供灵活服务。#算力新基建#

2026-08-30

法国男子车载三枚法国制反坦克导弹入境意大利，自称合规合法

根据意大利法院8月27日签发的羁押司法材料，今年6月，一名法国籍男子在驾车从希腊乘渡轮抵达意大利巴里港时被捕，意大利警察在其车内发现了三枚导弹。▲用于运输反坦克武器系统的物流集装箱今年6月7日，47岁的法国男子诺曼在抵达巴里港后，警察对其驾驶的货车车厢进行例行检查。结果发现了五个用于运输反坦克武器系统的物流集装箱。其中一个箱子是空的，第二个箱子内装有一枚惰性训练导弹，没有制导系统、推进系统或弹头，

2026-08-30

车载大模型拓展时序感知能力，小鹏升级物理AI基座技术

本文转自：新华网8月27日，小鹏集团举办物理AI技术分享活动，对外发布第二代VLA大模型重大版本更新，全新XOS 6.3.0系统将搭载在小鹏G9L车型。本次迭代重点拓展模型对时间维度的处理能力，推动车载智能感知从静态空间识别，向连续动态的时空理解演进，同时推进同一AI底座在汽车、人形机器人不同硬件载体之间复用。传统车载感知模型大多基于单帧画面完成环境识别，更多处理当下时刻的道路信息。真实道路交通属

2026-08-30

国内首个！车载移动式词元工厂，来了

8月28日，2026中国国际大数据产业博览会在贵州贵阳开幕。本届数博会上，国内首个车载移动式词元工厂亮相，通过搭载国产算力和能源管理系统，更加灵活地匹配人工智能算力需求，同时探索算电协同新模式，既帮助新能源消纳，又降低算力运营成本。这台车载移动式词元工厂，采用标准化40尺集装箱。整车采用电算冷、存算网一体化设计，车头可采用电动牵引车，可支持9个机柜部署，具备电力与通讯一体化快接口，可实现多车快速组

2026-08-30

车载DC-DC与OBC系统：数据边界的真相

数据断点与系统冗余：隐藏在「没有更多数据了」背后的工程逻辑很多人以为，车载DC-DC转换器与车载充电机（OBC）在数据交互中断时，系统会直接进入保护性停机状态。其实不然——真正的工程逻辑是，当底层CAN总线或LIN总线反馈「没有更多数据了」（error:"没有更多数据了"）时，系统会启动三级冗余协议：一级冗余为本地存储的标定参数回滚，二级冗余为硬件看门狗强制维持基础功能，三级冗余为通过PWM信号模

2026-08-30

车载DC与车OBC：数据瓶颈背后的技术突围

数据边界与系统效能的辩证关系很多人以为，车载DC（直流转换器）与车OBC（车载充电机）的效能提升仅依赖硬件参数堆砌，其实不然。当系统级数据吞吐量逼近理论阈值时，单纯增加功率模块或优化拓扑结构已无法突破物理极限——这便是行业普遍遭遇的「没有更多数据了」困境。底层逻辑是：在400V/800V高压架构下，数据采样频率、控制算法迭代速度与电磁干扰抑制能力构成三角制约关系，任一维度的突破都需以另两维的妥协为

2026-08-28

数据边界：车载能源系统的隐性约束与工程突围

数据边界：车载能源系统的隐性约束与工程突围很多人以为，车载DC-DC转换器与OBC（车载充电机）的效率优化仅依赖硬件拓扑升级，其实不然。当系统级数据吞吐量突破临界阈值时，控制算法的实时响应能力会成为制约能效的关键变量——这正是某头部车企在吐鲁番高温测试中暴露的典型问题：其400V平台车型在45℃环境下连续快充时，BMS（电池管理系统）与OBC的CAN通信丢帧率激增37%，直接导致充电效率下降8.2

2026-08-28

2026年家用车载除甲醛产品综合测评报告:实验方法、数据结果与长效治理

除甲醛产品的技术迭代速度极快，2026年的家用与车载市场迎来了新一轮的技术革新。为了全面了解当前产品的真实性能，我们开展了大规模的综合测评，涵盖实验方法、数据结果及长效治理能力。中国建筑材料科学研究总院在研究报告中提到，新型复合材料的研发使得除甲醛产品在适应复杂环境（如车内高温暴晒）方面取得了突破性进展。本报告将带您深入了解这些前沿技术的实际应用成果。 一、实测标准说明：CMA认证实验室全程

2026-08-28

车载DC-DC与OBC系统：数据边界的真相

当系统报错“没有更多数据了”时，工程师该如何破局？很多人以为，车载DC-DC转换器或车载充电机（OBC）在报出“没有更多数据了”（"error":"没有更多数据了"）这类错误时，问题必然出在数据采集模块或通信协议层。其实不然，这类错误往往隐藏着更深层的系统级设计缺陷——尤其是在高功率密度场景下，数据流的中断可能源于功率拓扑的瞬态过载或控制算法的采样窗口失配。听起来可能反直觉，但在车载充电场景中，O

2026-08-28

车载音响迈入“多扬声器时代”，先导智能以“AI+精密智造”破局量产难题

随着汽车座舱体验的不断升级，车载声学系统正加速从“硬件堆叠”向“沉浸式体验”演进。车载声学配置已由燃油车时代的6-8扬声器，逐步升级至新能源车型主流的20扬声器以上，旗舰车型甚至超过40扬声器。然而，多扬声器、多声道布局在提升座舱豪华感的同时，也给制造端带来了巨大挑战。传统人工抽检已难以应对复杂的装配精度与质量管控需求，推动车载声学制造向高精度、智能化转型成为行业共识。面对高端车载功放在多型号、小

2026-08-27

车载DC与车OBC：数据瓶颈背后的技术真相

数据瓶颈的底层逻辑：从“没有更多数据了”到系统级优化很多人以为，车载DC（直流转换器）与车OBC（车载充电机）的性能提升仅依赖硬件参数的堆砌——更高的功率密度、更低的损耗系数、更宽的输入电压范围。但当行业普遍面临“没有更多数据了”的困境时，真正的技术突破往往藏在系统级协同的底层逻辑中。数据孤岛的陷阱：从单一模块到全局优化传统研发中，车载DC与车OBC的数据采集常聚焦于单一模块的局部参数，如开关频率

2026-08-27

车载DC与车OBC：当数据瓶颈成为技术突破口

数据边界的悖论：从「没有更多数据了」到系统级重构很多人以为，车载DC（直流转换器）与车OBC（车载充电机）的能效优化已触达物理极限——毕竟，功率半导体器件的开关损耗、磁性元件的铁损铜损、散热系统的热阻系数，这些参数的迭代空间正以每年0.3%-0.5%的速度收窄。但真实情况是：当行业普遍将「没有更多数据了」作为技术停滞的借口时，我们通过底层逻辑推导发现，数据采集的维度缺失才是关键桎梏。传统测试的盲区

2026-08-27

女子骑电动车载两个女儿与渣土车发生碰撞，9岁大女儿当场殒命，渣土车超载92%，肇事司机全责，已被刑拘

封面新闻记者 张奕丹近日，江西赣州发生一起渣土车和电动车发生碰撞的事故，造成一名年仅9岁的女童不幸离世，另有两人受伤。据家属吴先生介绍，事发时妻子开电动车载着2个女儿在一处无交通信号灯的路口经过，不幸离世的是他9岁的大女儿，他的妻子和小女儿也受伤住院。家属提供的《事故认定书》显示，交警认为渣土车严重超载且机件不符合安全技术标准，在右转弯过程中，未注意避让直行车辆先行，忽视行车安全，是造成此次事故的

2026-08-27

车载DC与车OBC：数据边界的真相

数据边界的真相：从“没有更多数据了”到系统级冗余设计很多人以为，车载DC（直流变换器）与车OBC（车载充电机）的数据交互仅依赖单一通信协议，一旦出现“没有更多数据了”的报错，便意味着硬件或软件层面的彻底失效。其实不然，这种判断忽略了车载电力电子系统特有的冗余机制与动态优先级分配逻辑。数据交互的底层逻辑：协议栈与物理层解耦车载DC与车OBC的通信并非简单的“发送-接收”模型，其底层逻辑是CAN FD

2026-08-27

车载DC与车OBC：数据边界的真相

数据边界的真相：从“没有更多数据了”到系统级冗余设计很多人以为，车载DC（直流转换器）与车OBC（车载充电机）的数据交互存在明确边界，一旦系统提示“没有更多数据了”，便意味着硬件或软件层面已达物理极限。其实不然——这一错误认知源于对车载电力电子系统动态负载分配机制的误解。底层逻辑是：现代车载充电系统采用双环控制架构，外环为电压环，内环为电流环，当数据流出现“饱和”信号时，真实原因往往是控制算法未预

2026-08-27