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体验荣威家越 07：激光雷达、车载冰箱，配置之外仍有悬念

百车全说别人研究车，而我研究你！2026年荣威产品大年，跟字节跳动合作的首款AI序列中大型SUV，家越07来了。15到20万，这个价位买一台大5座SUV，很多人可能觉得够用就行。但你看完这台车的配置清单，可能会觉得有点不真实。家越是一个全新系列，后面还有家越06和家越09，但07作为开山之作，诚意确实给得很足。前宝马总监的手笔先看外观。设计出自前宝马设计总监约瑟夫·卡班，全新的建筑式双垂直设计语言

2026-08-13

车载香薰成七夕礼赠新宠，京东车主省钱节车品享政府补贴85折

齐鲁网·闪电新闻8月13日讯七夕将至，"礼赠经济"持续升温。行业数据显示，2025年中国情绪经济市场规模达2.7万亿元，消费者愈发倾向于为能够提供情感慰藉与个性表达的产品买单。在这一趋势下，车载香薰凭借气味陪伴的独特属性，从众多汽车用品中脱颖而出，成为节日礼赠的热门选择。车载香薰市场快速增长，线上渠道占比超六成近年来，车载香薰市场增长迅速。据行业报告数据，2025年国内后装车载香薰市

2026-08-13

壹评级：车载与端侧AI双轮驱动，移远通信盈利显著修复

移远通信披露2026年半年报，上半年实现营收152.59亿元，归母净利润6.02亿元，其中二季度单季净利润环比增长约226%。第一财经“壹评级”认为，公司正从单一部件销售向综合方案服务升级，在车载与端侧AI业务协同放量的驱动下，业绩实现超预期增长，盈利能力快速修复。“壹评级”分析指出，在盈利端，上游存储及芯片涨价压力已通过价格调整策略有序向下游传导，高附加值产品占比提升，推动二季度毛利率环比明显改

2026-08-13

OBC接口电动车：被忽视的充电效率革命

OBC接口电动车：被忽视的充电效率革命很多人以为OBC（On-Board Charger）接口仅是电动车充电系统的「被动接收端」，其实不然——其内部功率模块的拓扑结构直接决定了充电效率的边际收益。以某头部车企2023年量产的800V平台车型为例，其OBC采用双有源桥（DAB）拓扑，相比传统全桥拓扑，在相同体积下功率密度提升37%，充电损耗降低22%。这一数据背后，是SiC MOSFET与磁集成技术

2026-08-13

OBC配置车型的底层逻辑解析

OBC的搭载规律：从技术架构到市场策略的推导很多人以为OBC（车载充电机）的配置仅取决于车型定位，其实不然。在纯电平台架构中，OBC的搭载与否与电池系统的热管理策略、充电功率需求以及整车电气架构的集成度存在强关联。以特斯拉Model 3为例，其取消传统OBC模块，转而采用集成式充电控制单元（CCU），底层逻辑是通过减少独立硬件降低故障率，同时将充电控制逻辑下放至电池管理系统（BMS），实现更精准的

2026-08-13

OBC快充折叠电动车：技术突破背后的工程逻辑

折叠形态与快充效率的工程悖论很多人以为折叠电动车的轻量化设计必然牺牲充电效率，其实不然。当车规级OBC（On-Board Charger）模块集成度突破65W/L时，折叠结构的铰链系统反而成为散热优化的天然通道——这正是某头部车企在慕尼黑实验室验证的结论。其底层逻辑是：折叠状态下的对流面积比展开形态增加37%，配合氮化镓器件的开关损耗降低效应，实测在-10℃至45℃温域内仍能保持92%的充电效率。

2026-08-13

2020车载OBC厂家技术实力与市场格局深度解析

技术壁垒与市场排名的底层逻辑很多人以为车载OBC（On-Board Charger）的竞争仅是功率密度与效率的较量，其实不然。2020年全球车载OBC市场格局的底层逻辑，是电磁兼容性（EMC）设计、热管理效率、以及与整车电气架构的耦合深度这三者的综合博弈。当年头部厂商的排名变动，本质是技术路线选择与整车厂需求匹配度的结果。技术维度：EMC设计决定生死线车载OBC的EMC设计需同时满足CISPR 2

2026-08-13

立景创新二次递表港股，毛利率下滑叠加车载产能利用率偏低|港E声

来源｜时代商业研究院作者｜实习生陈仪、郑琳编辑｜郑琳2026年7月31日，立景创新科技股份有限公司（以下简称“立景创新”）第二次向港交所主板递交招股书，联席保荐人为中信证券（香港）有限公司及中国国际金融香港证券有限公司。此前，立景创新于2025年11月递交港股招股书。招股书显示，立景创新是精密光学解决方案提供商，专注于中高端光学模组及系统集成市场。据弗若斯特沙利文的资料，按2025年收入计，立景创

2026-08-12

新能源车OBC：隐于车体的能量中枢

OBC的物理坐标与系统定位很多人以为新能源车OBC（车载充电机）是独立模块，其实不然——其物理位置与电气架构深度耦合，常见布局包括前舱集成式、后舱独立式及底盘嵌入式。以特斯拉Model 3为例，其OBC与电机控制器、DC/DC变换器共用一个液冷散热腔体，这种设计将热管理效率提升23%，但要求功率器件的封装热阻≤0.5K/W。底层逻辑是：通过共壳体设计减少EMI干扰路径，同时利用电机控制器的高频开关

2026-08-12

取消电动车OBC：一场技术重构的必然选择

取消电动车OBC：一场技术重构的必然选择很多人以为，电动车的OBC（车载充电机）是充电系统的核心组件，取消它意味着技术倒退。其实不然，在高压平台与超充网络普及的当下，OBC的冗余性正被重新审视。从技术底层逻辑看，OBC的本质是AC/DC转换模块，其功能可被集成至电机控制器或独立超充桩，这种架构重构正在成为行业趋势。技术冗余的代价传统OBC的功率密度通常在2-3kW/L，而800V平台下，其体积占比

2026-08-12

OBC线束：被忽视的电动汽车能量传输命脉

从物理结构到电磁兼容的底层逻辑重构很多人以为OBC（车载充电机）线束仅是连接充电接口与功率模块的简单导体，其实不然。这条直径仅12-18mm的铜合金线束，实则是电动汽车能量传输系统的神经中枢，其设计需同时满足高压大电流传输、电磁干扰抑制、机械振动耐受三重矛盾需求。物理层设计：超越导体截面的参数博弈以特斯拉Model 3采用的800V平台为例，其OBC线束采用双绞屏蔽结构，单根导体截面积达35mm²

2026-08-12

新能源车OBC：解码车载充电的底层逻辑

OBC全称：On-Board Charger，车载充电机的技术本质很多人以为OBC仅是新能源车充电系统的“转换器”，其实不然——它是将交流电（AC）转换为直流电（DC）的核心功率单元，直接决定充电效率、热管理及电磁兼容性（EMC）的底层性能。根据IEC 61851-1标准，OBC需满足从单相2.3kW到三相22kW的宽功率范围适配，其拓扑结构（如维也纳整流+LLC谐振）与碳化硅（SiC）器件的应用

2026-08-12

车载OBC双向充放电（V2G/V2L）技术实现路径：嘉宾观点整理

引言：从"单向充电"到"双向能量枢纽"车载充电机（OBC）正经历一场根本性的功能跃迁——从仅支持电网到电池的单向充电，升级为具备能量双向流动能力的"车载能量枢纽"。双向OBC既可将交流电网电能转换为直流电为动力电池充电（G2V），也可将电池储能逆变为交流电回馈电网或供外部负载使用（V2G/V2L/V2H），成为车网互动（V2X）生态的核心硬件载体。2026年8月13日，由Big-Bit商务网主办的

2026-08-11

2026上半年车载镜头出货量TOP 10

（来源：Apsoto汽车社区）随着L2+级智能驾驶渗透率的持续飙升，单车搭载摄像头数量已从传统的3-5颗猛增至8-13颗，车载摄像头作为智能驾驶感知层核心硬件，伴随高阶智驾渗透率提升，行业出货迎来高速增长。从半年度出货数据能够清晰看到，国内镜头厂商梯队已经成型，舜宇光学稳居第一，宇瞳、联创电子紧随其后，联合光电、欧菲光、特莱斯等厂商各守赛道，海外传统车载镜头厂商份额持续被挤压。*鉴于其他因素，无法

2026-08-11

核反应堆也有车载了？中国率先跑通全球首台，美国还在追赶，核能小型化成核电新赛道

（来源：预见能源）中国车载铅铋堆全球首次工程实测，商用仍需闯三道关。预见能源注意到，近段时间，中国科学院合肥物质科学研究院核能安全技术研究所完成了一项全球首次的工程测试：一台10兆瓦级的核反应堆被装上了重型卡车，完成了集成模拟实测。这台代号“核电宝”的设备，长6.1米、宽高各2.6米、重28吨，一次装料可连续运行10年以上。全球范围内，这是第一次有公开报道的车载核反应堆完成工程实测。

2026-08-11