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舜宇智行冲刺港股：手握车载相机全球第一，难抵价格战 “啃食” 毛利率

（来源：深圳商报） 8月31日，据港交所官网，宁波舜宇智行科技股份有限公司（下称“舜宇智行”）递交主板上市申请。这家从舜宇光学科技分拆而来的车载光学巨头，携全球车载相机出货量第一的桂冠，由中金公司与中信证券联席保荐。 招股书介绍，舜宇智行是一家车载光学技术公司，专注于提供包括感知和座舱产品在内的车载相机产品，同时也在持续丰富产品矩阵，拓展包括激光雷达、舱内投显系统、车灯产品等在内的其他车载

2026-09-01

车载DC与车OBC：数据边界的真相与挑战

车载DC与车OBC：数据边界的真相与挑战很多人以为，车载DC（直流转换器）与车OBC（车载充电机）的数据交互仅限于简单的功率控制与状态反馈。其实不然，这两大模块的数据边界远比想象中复杂，尤其在多电平拓扑结构与高精度采样技术普及后，数据流的实时性与准确性已成为影响系统稳定性的关键因素。听起来可能反直觉，但在实际工程中，车载DC与车OBC的数据交互并非完全独立。底层逻辑是，两者共享同一套CAN总线架构

2026-09-01

车载DC-DC与OBC系统：数据边界的真相

当系统报错“没有更多数据了”：工程师如何穿透表象？很多人以为，车载DC-DC变换器或OBC（车载充电机）在报出“没有更多数据了”（"error:没有更多数据了"）时，是传感器失效或通信链路中断的直接结果。其实不然——这往往是系统进入“数据边界保护模式”的明确信号，其底层逻辑是：当主控单元检测到输入/输出参数超出预设安全阈值（如输入电压跌破90%额定值、输出电流超过120%过载保护点），且持续时长超

2026-09-01

车载DC与车OBC：数据瓶颈背后的深层逻辑

数据边界：当车载系统遭遇“没有更多数据了”的临界点很多人以为，车载DC（直流转换器）与车OBC（车载充电机）的性能瓶颈仅源于硬件参数的物理极限，其实不然。真正的限制往往出现在数据采集与处理的临界状态——当系统反馈的错误代码显示为"error:没有更多数据了"时，这并非简单的传感器失效或通信中断，而是底层控制算法在数据吞吐量达到阈值后的自我保护机制。数据洪流中的“隐形刹车”听起来可能反直觉，但在高功

2026-09-01

重磅！Micro-LED车载光联盟成立、5200万联合国大单落地

近期，国内照明光电行业接连传来重磅消息：一边是乾照光电联合华域视觉、晶合光电签署战略协议，共筑Micro-LED车载光产业链；另一边是银河智慧成功签约总额5200万元的联合国海外采购订单。前者深耕技术前沿，携手攻坚下一代车载光显核心技术；后者扬帆出海，以综合实力赢得国际高端客户认可。两条路径看似不同，却共同勾勒出中国照明光电产业转型升级、走向世界的清晰图景。一、三方结盟：共筑Micro-LED车载

2026-09-01

合并告吹后仍合作，本田日产联手开发车载系统

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《日本经济新闻》报道，本田汽车与日产汽车于8月31日就共同开发车载操作系统和车载计算机达成协议，该技术最早将于2029年应用于新车型。据报道，两家车企的合作将聚焦于“软件定义汽车”，让车辆像智能手机一样可进行无线升级（OTA）。在特斯拉和中国车企的引领下，软件定义汽车已被视为未来数年提升汽车竞争力的决定性因素。根据协议，本田和日产将同时开发车载软件和硬件。新的

2026-09-01

车载DC与车OBC：数据边界下的性能重构

数据阈值与系统效能的隐性关联很多人以为车载DC（直流转换器）与车OBC（车载充电机）的协同优化只需关注功率密度与转换效率，其实不然。当系统运行至数据边界时，热管理模块的动态响应速度会成为制约整体效能的关键变量。以某头部车企在吐鲁番夏季实测数据为例，在45℃环境温度下，其搭载的第三代SiC基OBC模块因数据采样频率不足，导致BMS（电池管理系统）误判为过温保护触发，实际电池组温度仅38.7℃——这暴

2026-09-01

车载翻倍、网通撑盘：裕太微的增长故事，数字讲完了吗？

芯片公司裕太微（688515）于2026年8月28日披露半年报，交出一份颇为亮眼的成绩单：上半年实现营收3.24亿元，同比增长46.21%；其中车载类产品营收达到2999万元，同比增速高达111.91%，成为报告中最突出的增长点。（裕太微2026年中期报告）然而，将这一增速置于整体营收结构中，画面便有所不同。车载类产品上半年收入约3000万元，占公司总营收的比重尚不足10%。翻倍的增幅，实则建立在

2026-08-31

AI算力迎来新形态！国内首个车载移动式词元工厂亮相，科创AIETF博时(588790)跟踪指数小幅上涨

截至2026年8月31日 10:32，科创AIETF博时(588790)跟踪指数上证科创板人工智能指数(950180)上涨0.11%，成分股奥普特上涨7.74%，星环科技上涨5.62%，乐鑫科技上涨4.89%，奥比中光上涨4.73%，晶晨股份上涨4.00%。流动性方面，科创AIETF博时盘中换手4.25%，成交1.10亿元。拉长时间看，截至8月28日，科创AIETF博时近1年日均成交3.98亿元。

2026-08-31

车载DC与车OBC：数据边界的真相

当「没有更多数据了」成为技术分水岭很多人以为，车载DC（直流转换器）与车OBC（车载充电机）的能效优化仅依赖硬件拓扑的迭代，其实不然。在功率密度突破3kW/L的当下，数据闭环的完整性才是系统鲁棒性的底层逻辑。当控制单元反馈「没有更多数据了」，本质是采样频率与算力资源的动态平衡点已达临界值。采样频率的物理极限与算力囚笼以SiC MOSFET驱动的11kW车OBC为例，其开关频率可达200kHz，对应

2026-08-31

车载DC与车OBC：数据边界的真相

数据断点：当车载DC与车OBC的协议栈遭遇地理围栏很多人以为，车载DC（直流充电模块）与车OBC（车载充电机）的数据交互仅受限于CAN总线带宽或硬件接口速率，其实不然。在真实的充电场景中，地理围栏引发的协议栈断点才是制约数据完整性的底层逻辑——这一点，在青藏高原某充电站集群的故障复盘中得到了验证。地理围栏的隐性杀伤力2023年Q2，某车企在青海格尔木至拉萨的G6高速充电走廊部署了第三代液冷超充桩。

2026-08-31

伟志控股发布 2026 年中期业绩 车载 LED 背光业务拉动营收增长

    8 月 28 日，伟志控股（1305.HK）公布截至 2026 年 6 月 30 日止六个月未经审核中期业绩。报告期内，伟志控股聚焦 LED 核心业务，车载显示器 LED 背光板块实现强劲增长，整体营业收入提升，受原材料成本上行影响整体毛利率有所回落。    财务数据显示，2026 年上半年，伟志控股实现营业收入 13.30 亿港元，2025 年同期为 11.27 亿港元；实现毛利 1.7

2026-08-31

车载DC/OBC数据边界：当系统报错“没有更多数据了”

数据断流的底层逻辑：并非故障，而是系统设计的必然边界很多人以为，车载DC/DC转换器或车OBC（车载充电机）在运行中突然报错“没有更多数据了”，是硬件故障或软件逻辑缺陷的直接表现。其实不然——这一错误提示的本质，是系统在数据采集、处理或传输环节触发了预设的边界条件，属于功能安全设计中的“预期行为”。从底层逻辑看，车载电力电子系统的数据流遵循“采集-处理-存储-传输-反馈”的闭环链路。当某一环节的缓

2026-08-31

卡巴斯基发现车载恶意软件，DoFun安卓车机存在被劫持风险

（来源：IT之家） IT之家 8 月 30 日消息，汽车变得越来越智能的同时，也让它们暴露在越来越多的网络攻击风险之下，而这些攻击手段过去主要针对电脑和手机。 如今，一些搭载 Android 系统的现代汽车就面临这样的风险。据 Autoevolution 报道，卡巴斯基的安全研究人员发现了一种新的恶意软件，它能够入侵汽车信息娱乐系统，从而让攻击者控制车机，并进一步部署其他恶意程序。 不过

2026-08-31

车载DC与车OBC：数据边界的真相

当“没有更多数据了”成为技术分水岭很多人以为，车载DC（直流转换器）与车OBC（车载充电机）的效率瓶颈源于功率器件的物理极限，其实不然。真正的掣肘往往出现在数据采集与处理环节——当系统反馈“没有更多数据了”，其底层逻辑是传感器采样频率与控制算法迭代速度的失配，而非硬件本身的性能天花板。数据断层的底层逻辑在车载充电场景中，电池管理系统（BMS）需要实时获取DC/DC转换器的输出电压、电流波形，以及O

2026-08-31