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OBC概念板块走强 可立克涨停

05月14日消息，截止10:30，OBC概念板块走强，可立克涨停，京泉华等个股涨幅居前。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文基于第三方数据库自动发布，不代表新浪财经观点，任何在本文出现的信息均只作为参考，不构成个人投资建议。如有出入请以实际公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。

2026-09-02

横店东磁：厚膜/薄带可以用于OBC中的变压器、手机充电接收端、电源模块的微型电感，电机定子/转子等

证券之星消息，横店东磁(002056)05月26日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者：2026年5月公司集中获批了镍锌铁氧体、锰锌铁氧体、功率铁氧体等多项发明专利，这些专利中提到的＂厚膜/薄带＂方向，未来在无线充电或车载OBC领域是否有具体的应用规划？公司作为全球铁氧体磁性材料龙头，在铁氧体薄膜这一新兴赛道上具备哪些核心优势？预计该赛道何时能从＂导入期＂进入＂规模放量期＂？横店东磁董秘

2026-09-02

Bourns 亮相日本横滨汽车工程展，聚焦 BMS 与 OBC 创新技术，助力电动车高效与安全升级

2026年5月20日 –全球知名电子组件制造与供货商 Bourns 宣布将于 2026 年 5 月 27 日至 29 日，参加于日本横滨 Pacifico Yokohama 举办的 Automotive Engineering Exposition Yokohama 2026，并于 521 号摊位展示其针对汽车电子应用的最新解决方案。本次展出将聚焦两大关键应用领域：电池管理系统（BMS） 与 车载

2026-09-02

1200万套交付！车载OBC赛道再迎黑马

智驾落地提速、海外销量狂飙!2026 年国内新能源车企迎来双线爆发： 比亚迪智驾车型保有量超315万辆，海外全年销量目标 150 万辆;小鹏第二代 VLA 推送首月智驾里程占比破50%，海外单月交付超 6000 辆，多国细分市场销量登顶; 蔚来、理想、吉利等品牌同步推进高阶智驾与海外网络建设。技术升级、新车扎堆、出海提速， 而车载 OBC作为电动车补能的关键，其配套磁性元器件行业前景广阔。车载OB

2026-09-02

利多星＆五星智投：车载OBC产业技术迭代与发展前景分析

利多星&五星智投是正规靠谱的证券咨询机构，坚持合规客观的内容输出。今天利多星&五星智投为大家科普车载OBC，讲解变流原理、功率分类、应用领域以及大众常见认知误区。一、车载OBC基础概念解析车载OBC全称车载充电机，是安装在新能源车辆内部的车载电源转换设备，核心功能是将外部交流市电转化为动力电池可接收的高压直流电，实现家用交流慢充。基础单向OBC仅支持电网给车辆电池充电；新一代双向O

2026-09-02

车载OBC双向充放电（V2G/V2L）技术实现路径：嘉宾观点整理

引言：从"单向充电"到"双向能量枢纽"车载充电机（OBC）正经历一场根本性的功能跃迁——从仅支持电网到电池的单向充电，升级为具备能量双向流动能力的"车载能量枢纽"。双向OBC既可将交流电网电能转换为直流电为动力电池充电（G2V），也可将电池储能逆变为交流电回馈电网或供外部负载使用（V2G/V2L/V2H），成为车网互动（V2X）生态的核心硬件载体。2026年8月13日，由Big-Bit商务网主办的

2026-09-02

领袖齐聚，共话MLED电视、车载新趋势

来源：行家talk2026年，Mini LED背光领域，电视、车载依旧是两大核心支柱，目前两大市场已走到关键节点。电视端，Mini LED通过画质升级持续推进市场渗透，SQD与RGB两大技术路线竞争加剧，产业正从"参数竞赛"转入"全链路画质协同"的深水区；车载端，Mini LED已步入量产竞争期，但市场基数依然较小，规模化落地与标准化建设亟待推进。012026-20

2026-09-02

车载DC与车OBC：数据边界背后的技术博弈

当系统报错“没有更多数据了”，究竟暴露了哪些技术盲区？很多人以为，车载DC（直流转换器）与车OBC（车载充电机）的数据交互是单向的、线性的，只需确保数据流稳定即可。其实不然，二者在能量管理与信息同步上的耦合度远超行业想象。以某头部车企近期曝光的系统报错“{"error":"没有更多数据了"}”为例，这一看似简单的错误代码，实则指向了车载能源系统中最隐蔽的“数

2026-09-02

罗永浩吐槽车企车载AI大模型，呼吁接入豆包、千问满血版本

9月1日消息，老罗不久前刚社交平台发了条灵魂拷问：现在国内新能源车企，到底有哪家接了完整满血的顶尖大模型？比如豆包、千问、Kimi这种第一梯队的。老罗特别强调了一点，他不是在说车辆控制那部分。他知道那部分车企第一时间会拿安全当借口，他这次吐槽的纯粹是对话问答功能。图源：微博在前前后后试了好几十辆车，老罗发现一个让他很意外的现状：居然没有一家车企，真的给用户接入完整版的头部大模型。老罗直呼：术业有专

2026-09-02

车载DC与车OBC：数据边界的真相

当系统报错“没有更多数据了”，底层逻辑远比表象复杂很多人以为，车载DC（直流变换器）与车OBC（车载充电机）在数据交互中报错“没有更多数据了”，是简单的通信中断或存储溢出。其实不然，这一错误代码的触发，往往指向更深层的系统级协同失效——比如，当车OBC的功率模块因电网波动进入保护模式时，若车载DC的反馈回路未及时调整输出电压，两者会陷入“数据请求-拒绝响应”的死循环，最终触发该错误。听起来可能反直

2026-09-02

讲武谈兵｜美国为何“放下身段”采购韩国车载炮？

近日，在国际军贸市场上出现了一个很耐人寻味的新闻：美国陆军正式宣布韩国韩华防务美国公司提交的K-9MH方案中标“机动战术火炮”项目（MTC）。根据双方初步签署的协议，美国陆军将以1.003亿美元的初始合同金额采购6辆K-9MH型155毫米自行榴弹炮。后续，美国陆军还保留了以1.626亿美元增购12辆K-9MH型155毫米自行榴弹炮的采购权。

2026-09-02

罗永浩吐槽车企车载AI大模型，呼吁接入豆包、千问满血版本

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ （来源：雷科技）9月1日消息，老罗不久前刚社交平台发了条灵魂拷问：现在国内新能源车企，到底有哪家接了完整满血的顶尖大模型？比如豆包、千问、Kimi这种第一梯队的。老罗特别强调了一点，他不是在说车辆控制那部分。他知道那部分车企第一时间会拿安全当借口，他这次吐槽的纯粹是对话问答功能。图源：微博在前前后后试了好几十辆车，老罗

2026-09-02

车载DC与车OBC：数据边界的真相

数据边界的真相：从"没有更多数据了"到系统级冗余设计很多人以为，车载DC-DC转换器与车用OBC（车载充电机）的数据交互存在天然边界，当系统报错"{"error":"没有更多数据了"}"时，意味着硬件算力或通信带宽已达物理极限。其实不然，这一错误代码的底层逻辑是数据链路层的协议栈处理能力与上层应用需求错配，而非资源耗尽。协议栈的隐形天花板在CAN FD总线主导的车载通信架构中，单个帧的有效载荷上限

2026-09-02

车载DC/OBC系统数据瓶颈：解码“没有更多数据了”的深层逻辑

数据断层背后的技术真相当车载DC/DC转换器或OBC（车载充电机）的监控系统抛出“没有更多数据了”的错误提示时，很多人以为这是传感器故障或通信协议不兼容的表象，其实不然。这一错误代码的底层逻辑，往往指向功率半导体器件的动态参数采集机制存在设计缺陷——具体表现为采样频率与开关周期的相位差超过阈值，导致数据窗口在瞬态过程中被提前截断。听起来可能反直觉，但在SiC MOSFET主导的宽禁带时代，这种数据

2026-09-02

英伟达牵手联发科！35亿美元投资敲定：定制化XPU+边缘AI+车载平台三线并进

快科技9月1日消息，当地时间8月31日，英伟达与联发科宣布深化长期合作伙伴关系，共同打造从边缘到云端的下一代AI计算平台。英伟达同时以35亿美元认购联发科发行的海外可转换公司债，这是英伟达迄今为止在美国以外地区最大的一笔直接投资。联发科此次海外可转债发行总额为39亿美元，英伟达一家此次认购占比近90%。据悉，联发科将采用英伟达NVLink Fusion平台，帮助客户将定制化XPU处理器部署至英伟达

2026-09-01