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星宸科技：车载视觉芯片和激光雷达芯片已进入20余家主流车企

证券之星消息，星宸科技(301536)07月29日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者：公司车载视觉芯片和激光雷达国内主要客户是哪些汽车公司？可以透露吗？谢谢星宸科技董秘：您好，公司车载视觉芯片和激光雷达芯片已进入20余家主流车企，部分客户合作信息您可关注公司官方微信公众号，谢谢！投资者：你好，在ai产业爆发的情况下，公司二季度取得了优秀的成绩，面对越来越大的产业需求，公司产能有没有压力

2026-07-30

京东方精电拿下现代车载屏订单

（来源：OLEDindustry）7月29日消息，现代汽车计划于今年下半年推出第八代 Avante（国内对应车型为伊兰特(配置|询价)），这款品牌销量最高的旗舰轿车将首次搭载由中国京东方（BOE）供应的车载显示屏。据韩媒7月28日爆料，京东方旗下车载显示子公司京东方精电（BOE VX）已正式量产 14.6 英寸量子点 Mini LED 中控显示屏，该产品将作为第八代 Avante 的核心座舱硬件。

2026-07-30

OBC检测：车龄与标准的深度解析

OBC检测：车龄与标准的深度解析很多人以为，OBC（On-Board Charger，车载充电机）检测仅与车辆的新旧程度直接相关，车龄越长，检测需求越迫切。其实不然，OBC检测的必要性及周期，底层逻辑是车辆电气系统的老化速率、使用环境、充电习惯以及制造商的技术迭代速度共同作用的结果，而非单纯由车龄决定。技术迭代与检测标准的错位以特斯拉Model S为例，其早期车型（2012-2015款）采用的OB

2026-07-30

打破韩系垄断！BOE 拿下现代 14.6 英寸车载大屏订单

现代汽车将于下半年推出的第八代伊兰特，将搭载中国京东方（BOE）生产的显示屏。京东方成功打入现代汽车销量最高的主力车型供应链，标志着中国显示行业的影响力不再局限于电视领域，正式延伸至汽车产业。7 月28 日行业消息，京东方旗下子公司京东方精电（BOE VX）近期已启动量产，为现代全新伊兰特供应 14.6 英寸量子点（QD）Mini LED 中控显示屏。供货模式为：一级汽车零部件供应商安波福（原大陆

2026-07-30

汽车OBC与电池车的协同进化：一场被忽视的效率革命

当充电效率成为隐性瓶颈：OBC与电池系统的底层逻辑重构很多人以为车载OBC（On-Board Charger）仅是充电接口与电网的简单转换器，其实不然。在800V高压平台普及的当下，OBC的功率密度与双向充放电能力，正成为决定电池车实际续航能力的关键变量。以特斯拉Model 3为例，其第三代OBC采用SiC MOSFET替代传统IGBT，使开关频率提升至200kHz，配合电池管理系统（BMS）的动

2026-07-30

无OBC车型的技术解析与市场观察

无OBC车型的技术逻辑与市场定位很多人以为，所有电动车型都必须配备车载充电机（OBC）以实现交流慢充功能，其实不然。在特定技术路径与市场定位下，部分车型选择放弃传统OBC模块，转而通过其他技术方案满足充电需求。这种设计并非技术妥协，而是基于成本、效率与使用场景的精准权衡。底层逻辑：充电场景的分化与取舍OBC的核心功能是将交流电转换为直流电，为动力电池充电。但这一过程存在能量损耗（通常5%-10%）

2026-07-30

小鹏取消OBC：技术取舍背后的产业逻辑

当“去OBC化”成为行业显学，小鹏的决策并非激进实验很多人以为，车载充电机（OBC）是电动汽车的“标配”，取消它意味着技术倒退。其实不然，小鹏G9、P7i等车型的“无OBC”设计，本质是高压平台架构下对能量转换路径的底层重构。这一决策的逻辑支点，在于800V高压系统对充电效率的质变——当480kW超充桩可在5分钟内补充200km续航时，传统OBC的慢充功能已沦为“应急冗余”，其存在的必要性被彻底解

2026-07-30

斩获高工车载AI智能平台金奖 | 博泰车联：拆解AI Agent的量产跨越之路

（来源：PATEO博泰车联） 2026年7月28日，以“破茧・智变”为主题的2026高工智能汽车全域AI技术峰会在上海举办。峰会现场，博泰车联CTO张杰受邀发表《AI Agent量产之路：博泰的实践与思考》主旨演讲，系统拆解车载AI Agent从概念到规模化上车的完整路径，同时阐释博泰面向物理AI的长期战略布局。凭借体系化的车载AI技术积累与量产落地能力，博泰在本届峰会上荣获车载AI智能平台

2026-07-29

带OBC的电动车：技术深水区的破局者

OBC与车载DC的协同：被忽视的效率密码很多人以为，电动车的充电效率仅由电池容量和充电桩功率决定，其实不然。在充电链路中，车载充电机（OBC）与直流-直流转换器（车载DC）的协同设计，才是决定能量转化效率的关键变量。当OBC将交流电转换为直流电时，其转换效率直接影响充电速度；而车载DC在电池管理系统（BMS）的调度下，需将高压直流电精准分配至低压负载（如空调、车灯），这一过程的损耗占比常被低估——

2026-07-29

大众EV电动车OBC配套企业的技术护城河：从功率密度到热管理的深度拆解

大众EV电动车OBC配套企业的技术护城河：从功率密度到热管理的深度拆解很多人以为，OBC（车载充电机）作为大众EV电动车的“充电接口”，其技术门槛仅在于功率提升与效率优化。其实不然，在大众严苛的供应链体系中，OBC的竞争早已从单一参数转向系统级可靠性——尤其是在功率密度、热管理策略与EMC（电磁兼容）设计的三角博弈中，任何一环的短板都会导致整车充电性能的连锁式衰减。功率密度：从“瓦特/升”到“瓦特

2026-07-29

电动车OBC与LDC：技术协同背后的效率革命

技术协同的底层逻辑：从功率密度到热管理的全链路优化很多人以为OBC（车载充电机）与LDC（低压直流转换器）是独立运行的子系统，其实不然。在800V高压平台普及的当下，二者的协同设计已成为提升整车能效的关键——OBC的PFC（功率因数校正）电路与LDC的LLC谐振拓扑存在天然的频率耦合关系，若未进行谐波抑制，会导致充电效率下降3%-5%。这一数据并非理论推导，而是某头部车企在吐鲁番高温测试中实测的结

2026-07-29

电动车OBC维修：技术壁垒与行业真相

电动车OBC维修：技术壁垒与行业真相很多人以为，电动车车载充电机（OBC）的维修只需更换故障模块即可，其实不然。OBC作为连接电网与动力电池的关键部件，其内部包含复杂的功率电子拓扑结构与多级控制算法，故障定位往往需要深入到IGBT驱动波形、谐振电容ESR值等底层参数分析。某头部车企曾因误判OBC谐振电路参数漂移为软件故障，导致批量返修成本激增300%，这暴露了行业对硬件级诊断的认知缺口。底层逻辑是

2026-07-29

贝瑞特董事长谢日森深耕多媒体计算机技术 实现车载多屏智能交互

谢日森以GIS深耕，打造厘米级高精度地图之王在数字化时代，地理信息已成为连接人与地理、数据与决策的桥梁。深圳市贝瑞特科技有限公司作为一家专注于GIS（地理信息系统）技术的领军企业，以“精准、智慧、未来”为使命，深耕地图数据的高精度探索，打造了厘米级高精度地图，为城市规划、交通管理、智能建设等领域提供了无限可能。从“精准”开始——厘米级高精度地图的力量贝瑞特的核心优势在于对GIS技术的深度融合与创新

2026-07-28

车用OBC：从功率密度到系统效率的底层逻辑突破

功率密度与效率的悖论：车用OBC的技术演进真相很多人以为，车用OBC（车载充电机）的技术迭代仅围绕功率提升展开，其实不然。在400V向800V平台迁移的过程中，SiC MOSFET的引入确实将开关频率推至MHz级，但真正决定系统能效的，是磁性元件的损耗控制与拓扑结构的协同优化。以某头部车企的800V OBC项目为例，其采用LLC谐振拓扑时，原边MOSFET的导通损耗占比从12%降至5%，但磁芯损耗

2026-07-28

OBC在电动车中的位置与功能解析

OBC在电动车中的位置与功能解析很多人以为OBC（On-Board Charger，车载充电机）是电动车中一个独立且简单的模块，其实不然。OBC是电动车充电系统的核心组件，其物理位置与功能逻辑远比表面看到的复杂。OBC的物理位置：藏在电池包与充电接口之间从物理结构看，OBC通常集成在电动车的前舱或后舱，具体位置取决于车型设计。例如，特斯拉Model 3的OBC与电机控制器（MCU）集成在同一模块中

2026-07-28