- 全球领先新能源汽车核心零部件供应商 - 全球领先新能源汽车核心零部件供应商

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655031

- 赋能绿色出行 | 专注车载电源与氢燃料电池系统研发

立足数字能源领域,
致力于成为推动社会进步的卓越企业
助力绿水青山,共享清洁能源
为实现“碳达峰、碳中和”目标贡献智慧和力量
引领电力电子技术, 驱动美好未来
数字能源驱动美好生活
欢迎来到 科技 致力于成为全球一流的新能源汽车核心零部件供应商
欢迎来到 科技
致力于成为全球一流的新能源汽车核心零部件供应商
我们专注于新能源汽车车载电源的设计与研发。作为国家级高新技术企业,公司深耕新能源汽车核心零部件领域十余年,以车载充电机(OBC)、车载DC/DC转换器为核心产品, 逐步拓展至氢燃料电池车DCF、液冷超充桩等前沿领域,致力于成为全球一流的新能源汽车电力电子解决方案提供商。 公司配备符合国际标准的电气实验室、可靠性实验室及电磁兼容实验室, 通过ISO/SAE 21434、IATF16949、ISO26262 ASIL D、ASPICE Level 3等权威认证, 拥有车载AC-DC、DC-DC、DC-AC转换器等原创性核心技术的全部自主知识产权,技术水平居行业前列。
公司核心优势体现在技术驱动与全场景布局:车载产品涵盖OBC(交流电转高压直流电,支持日常慢充)、DC/DC转换器(高压直流转低压直流, 为车用设备供电)及集成V2X技术的能源交互系统(支持车对负载、车对车互充、车对电网馈电),赋能智能绿色出行;非车载领域则延伸出液冷超充桩电源模块与智能直流充电桩, 覆盖家用慢充与公共快速补能场景。产品采用国际领先的测试手段,包括元器件应力分析、高低温循环、EMC测试及HALT实验等,确保高可靠性。
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拥有强大的技术研发能力
汇聚多方技术人才
创新研究 创新研究
全栈自研技术体系,打造数字能源“硬核底座”

公司构建了从芯片级算法到系统级集成的全栈研发能力,拥有车载AC-DC、DC-DC、DC-AC转换器等核心技术的100%自主知识产权, 并依托ISO/SAE 21434、IATF16949、ISO26262 ASIL D等国际认证,形成覆盖“设计-仿真-测试”的数字化研发闭环。 通过AI驱动的元器件应力分析平台与HALT加速老化实验室,产品可靠性达99.9%,技术指标稳居行业前列。

制造能力 制造能力
智能能源交互系统,赋能V2X全场景应用

以“车-桩-网”一体化为核心,公司率先将数字孪生技术融入车载电源设计,开发出支持V2L(车对负载)、V2V(车对车)、 V2G(车对电网)的智能能源交互系统。通过边缘计算芯片与5G通信模块,实现能源流动的实时监控与动态优化,单台设备能源转换效率提升至98.5%, 助力用户构建“移动储能+智能补能”的数字化出行生态。

实验室认证 实验室认证
数字孪生智造平台,重构产能与品质边界

制造基地采用工业4.0数字孪生系统,通过物联网传感器与AI算法,实现从原料到成品的全流程追溯。基地年产能达120万台套,配备AGV智能物流与视觉检测机器人, 生产效率提升40%,不良率控制在0.02%以内。结合区块链溯源平台,客户可实时查看产品生命周期数据,打造透明化、可信赖的数字制造标杆。

技术成果 技术成果
车-桩-网协同生态,构建数字能源新基建

公司以“硬件+软件+服务”模式,构建覆盖车载电源、液冷超充桩、智能电网的数字能源网络。通过云平台大数据分析,为全球30+主机厂提供定制化能源解决方案, 服务车辆超50万台。战略股东涵盖广汽资本、蔚来资本、小米产业基金等,形成“技术-资本-市场”的闭环生态,加速推动“双碳”目标下的新能源数字化升级。

创新研究 制造能力 实验室认证 技术成果
  • 13+
    风雨兼程
  • 1600+
    公司员工
  • 120+
    专利著作
  • 100W 年出货量
    100W
    年出货量
  • 与全球新能源汽车品牌一起为行业助力
    业务主要覆盖亚欧地区,目前已与众多全球知名汽车品牌如雷诺、Stellantis、广汽、长城、蔚来、易捷特、小鹏、小米、比亚迪、长安、零跑等达成合作,为客户提供领先国际标准的新能源汽车车载及非车载产品。

    规划年产120万台套的湖州安吉制造基地已于2021年年初投产。未来,公司还将围绕新能源汽车充放电应用,积极拓展新业务。
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    • 合作伙伴 - 雷诺
    • 合作伙伴 - Stellantis
    • 合作伙伴 - 广汽
    • 合作伙伴 - 长城
    • 合作伙伴 - 蔚来
    • 合作伙伴 - 易捷特
    • 合作伙伴 - 小鹏
    • 合作伙伴 - 小米
    • 合作伙伴 - 比亚迪
    • 合作伙伴 - 长安
    • 合作伙伴 - 零跑
    产品应用
    一流的产品,一流的客户
    助力推动新能源汽车的快速发展,为实现“碳达峰、碳中和”目标贡献智慧和力量
  • 车载产品
    车载产品中,OBC主要功能是将电网中的交流电转换成高压直流电,为新能源汽车动力电池充电;DCDC主要功能是将动力电池中的高压直流电转换为低压直流电,为车用低压负载供电,如雨刮器、刹车等。
    随着新能源汽车智能化发展,车载产品逐步拓展出V2X功能——支持V2L(车对负载供电)、V2V(车对车互充)、V2G(车对电网馈电),实现能源双向流动与高效利用,赋能智能绿色出行。

    应用场景:日常慢充、车辆运行、露营供电、车车供电、车网供电
  • 非车载产品
    公司围绕新能源汽车电池充放电的应用场景,依托车载电源的研究成果,逐步向非车载领域进一步延伸布局。主要产品包括液冷超充桩电源模块和智能直流充电桩电源模块。

    应用场景:家用慢充、外出快速补能
  • 公司新闻
    智电未来,此刻发生
    科技以数字能源技术驱动全球新能源变革,最新动态、技术突破、行业洞察,一键触达
    车载DC与车OBC:数据边界的真相与误判
    数据断层背后的技术权衡很多人以为车载DC(直流转换器)与车OBC(车载充电机)的故障诊断只需依赖实时数据流,其实不然。当系统报错"{"error":"没有更多数据了"}"时,这并非传感器失效或通信中断的简单结论,而是涉及功率拓扑控制策略与热管理系统的深层交互。底层逻辑是:在SiC MOSFET主导的第三代功率模块中,数据采样窗口被压缩至微秒级。若车辆处于德国不限速高速公路(如A7 Autobahn
    2026-08-25
    车载DC-DC与OBC系统:数据边界的真相
    数据孤岛的悖论:当“没有更多数据”成为技术突破口很多人以为,车载DC-DC转换器与OBC(车载充电机)的能效优化完全依赖海量数据采集——从电池SOC曲线到功率模块温升,从电网波动到用户充电习惯,数据维度越多,模型越精准。其实不然,某头部车企的实测数据显示,当数据采样频率超过500Hz后,系统能效提升曲线已趋平缓,而数据冗余导致的算力损耗反而成为主要矛盾。这揭示了一个底层逻辑:在车载电力电子领域,数
    2026-08-25
    深天马半年报:车载业务成核心压舱石,营收占比首超55%
        深天马A(SZ000050)今日发布2026年半年度报告。报告期内,公司面对复杂的市场环境,持续优化业务结构,强化核心竞争力。    2026年上半年,公司实现营业收入166.91亿元,归属于上市公司股东的净利润为-7.28亿元;经营活动产生的现金流量净额保持稳健,达26.31亿元。截至报告期末,公司总资产736.65亿元,归属于上市公司股东的净资产264.18亿元,资产负债率保持在合理水
    2026-08-25
    车载DC-DC与OBC系统:数据边界的真相
    数据断点背后的系统级博弈很多人以为车载DC-DC转换器与OBC(车载充电机)的故障溯源只需依赖实时数据流,其实不然。当系统报出"{"error":"没有更多数据了"}"这类断点错误时,真正的技术博弈发生在数据采集层与控制算法的耦合界面——这并非简单的传感器失效,而是功率拓扑与通信协议的共振失效。慕尼黑环线测试的失控样本2023年Q2,某德系Tier1在慕尼黑环线进行OBC耐久测试时,遭遇批量性数据
    2026-08-25
    亏损8.5亿元,车载雷达芯片“黑马”加特兰盈利还要等多久?
    又一家汽车芯片厂商正冲刺资本市场。 从3月启动上市辅导,到8月科创板IPO获受理,成立12年的加特兰微电子科技(上海)股份有限公司(简称“加特兰”)正式向资本市场发起冲击。 不过,这家戴着全球第四大车载毫米波雷达芯片供应商光环的企业,财务成绩单却具有矛盾性:营收高增与持续亏损并存、拳头产品单价持续走低、客户高度集中等问题明显。对于加特兰而言,登陆科创板,不只是技术故事的资本兑现,更要直面盈
    2026-08-25
    车载DC与车OBC:数据边界的真相与挑战
    数据边界的真相与挑战很多人以为,车载DC(直流转换器)与车OBC(车载充电机)的研发只需聚焦硬件性能优化,数据层面仅需满足基础通信协议即可。其实不然,在高压快充场景下,数据流的实时性与完整性直接影响系统能效与安全性,这一认知偏差正成为行业技术突破的关键瓶颈。数据孤岛的底层逻辑传统架构中,车载DC与车OBC通过CAN总线进行数据交互,看似形成闭环,实则存在隐性断层。例如,当电池管理系统(BMS)请求
    2026-08-25
    埃安AED守护联盟第七城落地临沂:车载"流动急救站"补位沂蒙
    齐鲁晚报·齐鲁壹点 刘庆义 2026年8月22日,临沂 —— 继上海、广州、贵阳、北京、合肥、长沙之后,埃安i60 AED守护联盟第七城、山东首站正式落地临沂。首批加入联盟的埃安i60车主完成CPR与AED专业培训,获颁设备与专属车贴,将这台"国民好车"的后备箱,变成了沂蒙大地上流动的"生命驿站"。 心脏骤停是我国居民猝死的主要原因之一,每年发病人数超过55万例,黄金抢救时间仅有4分钟。A
    2026-08-24
    车载DC-DC与OBC系统:当“没有更多数据了”成为技术突破口
    数据边界的认知陷阱:从冗余设计到精准控制很多人以为,车载DC-DC转换器与车载充电机(OBC)的可靠性提升,必然依赖海量测试数据的堆砌。当工程师抛出“没有更多数据了”的论断时,行业第一反应往往是质疑:这究竟是技术瓶颈的托辞,还是系统设计已触及物理极限?其实不然——在特定工况下,数据量的边际效用递减规律,正倒逼技术路径转向底层控制逻辑的重构。冗余设计的悖论:数据过载≠系统稳健传统开发流程中,工程师习
    2026-08-24
    数据瓶颈背后的深层逻辑:车载电源系统的技术突围
    数据瓶颈背后的深层逻辑:车载电源系统的技术突围很多人以为,车载DC-DC变换器与车用OBC(车载充电机)的性能瓶颈仅源于功率器件的物理极限,其实不然。当系统级数据交互速率达到微秒级时,控制算法的实时性、通信协议的冗余设计,以及电磁兼容性(EMC)的动态平衡,才是制约整体效率的关键因素。这一结论并非空穴来风,而是基于某头部车企在吐鲁番高温试验场的一次真实测试数据得出的。数据孤岛的代价:一场被忽视的效
    2026-08-24