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【导语(yǔ)】新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)浪(làng)潮(cháo)下(xià)，燃(rán)油(yóu)SUV热(rè)度(dù)不(bù)减(jiǎn)？东(dōng)风(fēng)本(běn)田(tián)CR-V用(yòng)30年(nián)畅(chàng)销(xiāo)全球(qiú)、超(chāo)1500万(wàn)销(xiāo)量(liàng)证(zhèng)明(míng)，其(qí)“全维(wéi)度(dù)均(jūn)衡(héng)”“不(bù)偏(piān)科(kē)”的(de)产(chǎn)品(pǐn)哲(zhé)学(xué)契(qì)合(hé)家(jiā)用(yòng)需(xū)求(qiú)，新(xīn)推(tuī)出(chū)的(de)全球(qiú)30年(nián)荣(róng)耀(yào)款(kuǎn)“守(shǒu)正(zhèng)创(chuàng)新(xīn)”，以(yǐ)“油(yóu)电(diàn)同(tóng)智(zhì)”续写车坛传奇。

在新能源车快速发展的当下，一台燃油SUV还能否在市场上继续收获消费者的青睐和认可？

近日，在杭州举行的CR-V技术进化研讨会上，东风本田新车型中心副所长赵磊一句“它不一定是第一名，但每个维度它都会做到优秀的水准”，道出一款燃油车持续热销30年的朴素真理。

今年10月，CR-V单月销量15,148辆，1-10月累计终端销量141,425辆。而回顾过往的30年，这款历经六代发展的SUV，已畅销全球160多个国家、在中国市场拥有超过320万用户、全球累计销量突破1500万辆，堪称车坛“常青树”。

市场对CR-V的评价是没有明显短板，而这种“不偏科”的产品哲学，切合了大多数家用车消费者的购车需要：买车最重要的不是某项炫酷技术，而是空间、油耗、可靠性、舒适性和安全性这些基础需求。

对于CR-V的产品哲学，赵磊表示：“我们在投放这款车时，比较核心的理念就是，希望能够用‘全维度’这样一个技术投放，来(lái)实(shí)现(xiàn)一(yī)款非常均衡的产品。”

今年推出的东风本田CR-V全球30年荣耀款，也印证了这种思路。新车以 “守正创新”“增配不加价” 的策略在市场中掀起波澜。

新车在空间设计和油耗等方面都是“守正”，而智能化的提升就是“创新”。CR-V全球30年荣耀款搭载了本田Honda CONNECT 4.0智导互联系统，以及本田自研的Honda SENSING 360+安全超感系统，以“油电同智”大幅提升产品的市场竞(jìng)争(zhēng)力(lì)。

“当用户习惯了好的智能化体验，就回(huí)不(bù)去(qù)了。”赵磊表示，“但我们更关注的是，这些功能在你日常用车中是不是真的有用、好用。”

当众多品牌忙于讲述电动化、智能化的未来故事时，CR-V用30年时间去证明，无论技术如何变迁，汽车的本质终究是关于人的移动解决方案。