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【导语】11月24日，多名知情人士透露，脱胎于长城汽车的北京智驾公司毫末智行11月22日突发“停工放假通知”，未说明停工期限及薪资、赔偿等安排，且公司群被禁言，有员工称已拖欠两月工资。此前其技术路线掉队，大股东长城汽车引入“赛马机制”转投他企，毫末智行发展前景堪忧。

总部位于(yú)北(běi)京(jīng)的(de)智(zhì)驾(jià)公(gōng)司(sī)毫(háo)末(mò)智(zhì)行(xíng)科(kē)技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)（以(yǐ)下(xià)简(jiǎn)称(chēng)“毫(háo)末(mò)智(zhì)行(xíng)”）突(tū)然(rán)被(bèi)曝(pù)出(chū)停(tíng)摆(bǎi)的(de)消(xiāo)息(xi)。

11月24日，多名知情人士告诉蓝鲸汽车记者，毫末智行11月22日突然在公司内部群发布“停工放假通知”，称基于公司经营现状，决定自24日起，公司及分公司全部在职员工停工放假，复工时间另行通知。

“仅一纸通知，甚至没有说明停工期限，没有说明薪资发放、社保公积金缴纳以及赔偿方式等具体情况。”多名知情人士对蓝鲸汽车记者表示，现在公司还有将近300人，北京、保定等地都有员工，但目前钉钉已不能考勤打卡。

红星资本局采访到的员工称，公司领导层没有对该通知作出任何解释，随后公司群被禁言。有北京员工称，公司已拖欠两个月工资，目前没有管理层与员工沟通后续赔偿及安排。

据内部员工杨明（化名）向新黄河记者证实，停工通知下达得非常突然——邮件在周五临近下班时发出。为防止后续物业封楼导致无法取出个人物品，不少员工在周末赶回公司打包。

据官方信息显示，毫末智行成立于2019年，脱胎于长城汽车智能驾驶前瞻部，是中国“车企+科技公司”模式自动驾驶公司的代表。据天眼查信息显示，截至目前，毫末智行已进行了7轮融资，背后投资机构包括长城汽车、首钢基金、高瓴创投等，最近一次融资信息是2024年12月；股权穿透后，其实控人为魏建军（长城汽车董事长）。

去年11月29日，在毫末智行成立五周年之际，其董事长张凯和CEO顾维灏在发出的内部信中称，“这些年，我们取得了成绩，但也正面临巨大挑战。进入2024年，自动驾驶赛道依旧火热，智驾市场也已经进入你死我活的竞争期。稍有不慎，我们就会落后。挑战会层出不穷，唯有迎难而上。全体毫末人需要咬紧牙关、努力再努力，用比别人付出更多几倍的努力，把毫末的名字牢牢刻在智驾发展的里程碑上。”

这一内部信显示，彼时，毫末智能驾驶产品已落地搭载超过20款车型，其自动配送车小魔驼将行业单车平均价格从几十万元降到了几万元，为多个物流场景配送了接近90万单。

但也正是在去年11月，毫末智行就曾传出遭遇经营困难并出现人员调整、裁员等情况。此后，公司陆续有多位高管离职转投其他公司，包括技术副总裁、产品副总裁、智行品牌官等。

有分析称，毫末智行停摆的直接原因，在于技术路线掉队导致的大股东战略放弃。

毫末智行长期押注“高精地图+规则算法”。2023年起，自动驾驶行业转向“重感知(zhī)、轻(qīng)地(de)图(tú)”及(jí)“端(duān)到(dào)端(duān)大(dà)模(mó)型(xíng)”，毫(háo)末(mò)因(yīn)依(yī)赖(lài)高(gāo)精(jīng)地(de)图(tú)，在(zài)城(chéng)市(shì)NOA（领(lǐng)航(háng)辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)）场(chǎng)景(jǐng)泛(fàn)化(huà)上(shàng)受(shòu)阻(zǔ)，迟(chí)迟(chí)无(wú)法(fǎ)突(tū)破(pò)复(fù)杂(zá)路况(kuàng)。

技(jì)术(shù)滞(zhì)后(hòu)直(zhí)接导致长城汽车在(zài)供(gōng)应(yīng)链(liàn)中(zhōng)引(yǐn)入(rù)“赛(sài)马(mǎ)机(jī)制(zhì)”。2024年(nián)，长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)宣(xuān)布(bù)向(xiàng)元(yuán)戎(róng)启(qǐ)行(xíng)独(dú)家(jiā)投(tóu)资(zī)1亿(yì)美(měi)元(yuán)，并(bìng)与(yǔ)大(dà)疆(jiāng)车(chē)载(zài)（卓(zhuō)驭(yù)）展(zhǎn)开(kāi)深(shēn)度(dù)合(hé)作(zuò)。目(mù)前(qián)，长(zhǎng)城(chéng)旗(qí)下(xià)魏(wèi)牌(pái)蓝(lán)山(shān)等(děng)核(hé)心新车型，已转而搭载元戎启行的端到端智驾方案。