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【导语】近日，采埃孚亚太创新日在上海举办，集中展示20余辆工程样车与约70项技术成果，涵盖底盘、电驱、智能驾驶等多领域全球及中国首发技(jì)术(shù)。亚(yà)太(tài)成(chéng)其(qí)“技(jì)术(shù)高(gāo)地(de)与创新中心”，多项技术将推动智能电动出行，本土化战略成效显著，多项技术由中国团队主导开发，多领域成果将于2026年量产。

采埃孚亚太创新日近日在上海举行，采埃孚在此集中展示20余辆工程样车与约70项技术成果，其中涵盖底盘2.0、电驱系统、智能驾驶等(děng)领(lǐng)域的(de)多项全球及中国首发技术。

采埃孚集团董事彼得・霍得曼

采埃孚集团董事彼得・霍得曼表示，亚太地区已成为公司的“技术高地与创新中心”，未来将通过软件定义汽车解决方案推动智能电动出行发展。

本次活动全球首发的“底盘2.0”系统，通过软硬件解耦与集中控制，整合转向、制动、悬架及电驱等子(zi)系(xì)统(tǒng)，由(yóu)统(tǒng)一(yī)软(ruǎn)件(jiàn)平(píng)台(tái)cubiX实(shí)现(xiàn)协(xié)同(tóng)管(guǎn)理(lǐ)。该(gāi)技(jì)术(shù)已(yǐ)在(zài)一(yī)台(tái)工(gōng)程(chéng)样(yàng)车(chē)上(shàng)完(wán)成(chéng)实(shí)车(chē)演(yǎn)示(shì)，其(qí)线(xiàn)控(kòng)转(zhuǎn)向(xiàng)、主动(dòng)后(hòu)轮(lún)转(zhuǎn)向(xiàng)（AKC）等(děng)组(zǔ)件(jiàn)可(kě)提(tí)升(shēng)操(cāo)控(kòng)稳定性并支持高阶自动驾驶功能。一同亮相的直驱式手感模拟器与基于48伏架构的线控转向执行器，进一步优化了转向手感与系统效率。

针对城市出行场景，采埃孚在中国首发了EasyTurn悬架(jià)前(qián)桥(qiáo)系(xì)统(tǒng)，通(tōng)过(guò)将(jiāng)前(qián)轮(lún)最(zuì)大(dà)转(zhuǎn)向(xiàng)角(jiǎo)提(tí)升(shēng)至(zhì)80度(dù)，使(shǐ)D级(jí)轿(jiào)车(chē)的(de)转(zhuǎn)弯(wān)直(zhí)径缩(suō)短(duǎn)至(zhì)约(yuē)7米(mǐ)，显(xiǎn)著(zhe)增(zēng)强(qiáng)窄(zhǎi)路通(tōng)过(guò)性(xìng)。

同(tóng)时(shí)，新(xīn)一(yī)代(dài)智(zhì)能(néng)底(dǐ)盘(pán)传(chuán)感器通过三维加速度计实时监测底盘状态，通过硬件与软件的协同，扩展的数据集为一系列智能且吸引人的功能和服务奠定了基础，例如实现对底盘组件状态的持续实时监测，成为车辆的“数字健康追踪器”。

对于采埃孚的本土化战略，据采埃孚高管透露，中国市场的研发周期已缩短至6-8个月，推动企业将本土团队角色从“技术适配”转向“原创研发”。例如eRE Plus增程系统(tǒng)、行(xíng)星(xīng)齿(chǐ)轮(lún)减(jiǎn)速(sù)器(qì)等(děng)技(jì)术(shù)均(jūn)由(yóu)中(zhōng)国(guó)团(tuán)队(duì)主导(dǎo)开(kāi)发(fā)并(bìng)实(shí)现(xiàn)全球(qiú)首(shǒu)发(fā)。

在(zài)电(diàn)驱(qū)动(dòng)领(lǐng)域，采埃(āi)孚(fú)全球(qiú)首(shǒu)推(tuī)eRE Plus增(zēng)程(chéng)系(xì)统(tǒng)。该(gāi)四(sì)合(hé)一(yī)驱(qū)动(dòng)平(píng)台(tái)可(kě)同(tóng)时(shí)实(shí)现(xiàn)纯(chún)电(diàn)四(sì)驱(qū)与(yǔ)增(zēng)程(chéng)模(mó)式(shì)，预(yù)计(jì)降(jiàng)低(dī)系(xì)统(tǒng)成(chéng)本(běn)30%以(yǐ)上(shàng)，计(jì)划(huà)于(yú)2026年(nián)第(dì)一(yī)季(jì)度(dù)启(qǐ)动(dòng)量(liàng)产(chǎn)。行(xíng)星(xīng)齿(chǐ)轮(lún)同(tóng)轴(zhóu)减(jiǎn)速(sù)器(qì)实(shí)现(xiàn)了(le)全球(qiú)首(shǒu)次(cì)量(liàng)产(chǎn)，在(zài)减(jiǎn)小(xiǎo)体(tǐ)积(jī)与(yǔ)重(zhòng)量(liàng)的(de)同(tóng)时(shí)提(tí)升(shēng)传(chuán)动(dòng)效(xiào)率(lǜ)。此(cǐ)外(wài)，第(dì)四(sì)代(dài)混(hùn)动(dòng)变(biàn)速(sù)箱(xiāng)的(de)国产化项目已获国内头部车企订单，预计2026年第三季度投产。

智能化领域，采埃孚与地平线合作推出支持城市领航NOA、自动泊车等L3级功能的coPILOT辅助驾驶系统，计划于2026年搭载于某中国品牌电动平台。针对不同市场层级，采埃孚还推出了搭载征程6M芯片的中阶域控制器及多款智能摄像头方案。

被动安全方面，ZF LIFETEC展示了针对智能座舱场景的创新解决方案：腰戴集成式气囊、ACR8安全帶捲收器、零重力座椅及新一代加热安全带2.0通过优化热管理，可在预加热阶段提升电动车续航里程最高6%。

采埃孚中国区总裁汪润怡

采埃孚中国区总裁汪润怡强调，中国是采埃孚全球战略的核心支点，企业将持续强化研发、制造、供应链和生态等全价值链本地能力。

目前，采埃孚在中国已获得包括线控转向、电驱动系统在内的多项重要订单。随着多项技术将于2026年进入量产阶段，其本土研发与供应链体系有望进一步支撑全球业务的协同创新。