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【导语】在新能源小车市场竞争白热化之际，新款极氪X以15.58万-17.58万元的售价携三大配置车型入局，通过“降价增配”策略重塑市场格局——全系标配14.6英寸电动滑移智慧屏、优化座舱实用性、强化“小钢炮”级动力性能，在保留精(jīng)致(zhì)格(gé)调(diào)的(de)同(tóng)时(shí)，以(yǐ)更(gèng)精(jīng)准(zhǔn)的(de)定(dìng)位(wèi)切(qiè)入(rù)细(xì)分(fēn)市(shì)场(chǎng)，为(wèi)追(zhuī)求(qiú)品(pǐn)质(zhì)与性价比的都市用户提供新选择。

作为极氪X品牌的第三款面世车型，极氪X在2023年上市之时，确实是同级少有的、面向都市应用场景的精致纯电小车。甚至直到当下，市场上像极氪X一样的精致纯电小车仍不算多，这也让极氪X收获了不少拥趸。

不过，在当下电动车的技术和市场日新月异的环境中，极氪X的产品力相对略显高端的定价，显然把不少潜在消费者拒之门外。因此，如何在保留灵动设计和精致格调的同时，降低购车成本，就成为极氪X的变化方向。

针对此种需求，极氪品牌推出了新款极氪X，新车共有三款配置车型，官方指导价区间为15.58万至17.58万元。若通过超级置换权益购车，限时售价将进一步下探至14.58万至16.58万元。不难看出，极氪希望能够通过精简车型配置、优化细节体验，让极氪X在竞争日益激烈的新能源小车市场中，找到属于自己的差异化赛道。

相比旧款车(chē)型(xíng)，新(xīn)款(kuǎn)极(jí)氪(kè)X的(de)车(chē)型(xíng)阵(zhèn)容(róng)大(dà)幅(fú)简(jiǎn)化(huà)，从(cóng)以(yǐ)往(wǎng)复(fù)杂(zá)的(de)SKU转(zhuǎn)变(biàn)为(wèi)清(qīng)晰(xī)的(de)三(sān)款(kuǎn)配(pèi)置(zhì)，减(jiǎn)轻(qīng)消(xiāo)费(fèi)者(zhě)的(de)选(xuǎn)择(zé)困(kùn)扰(rǎo)。在(zài)价(jià)格(gé)更(gèng)具(jù)亲(qīn)和(hé)力(lì)的(de)同(tóng)时(shí)，配(pèi)置(zhì)“加(jiā)量(liàng)”，其(qí)中(zhōng)最(zuì)显(xiǎn)著(zhe)的(de)变(biàn)化(huà)是(shì)将(jiāng)14.6英(yīng)寸(cùn)电(diàn)动(dòng)滑(huá)移(yí)智(zhì)慧(huì)屏(píng)设(shè)为(wèi)全系(xì)标(biāo)配(pèi)。这(zhè)块(kuài)屏(píng)幕(mù)拥(yōng)有(yǒu)353mm的(de)电(diàn)动(dòng)滑(huá)轨(guǐ)，可(kě)在(zài)中(zhōng)控(kòng)台(tái)中(zhōng)央(yāng)与(yǔ)副(fù)驾(jià)位(wèi)置(zhì)之(zhī)间(jiān)移(yí)动(dòng)，兼(jiān)顾(gù)主驾(jià)的(de)车辆控制需求与副驾的娱乐需求。

外观方面，新款极氪X的设计语言变化不大，依旧延续了极简主义风格，车身尺寸为4450/1836/1572mm，轴距2750mm。其紧凑的轮廓、立体化的线条以及双拼色设计，营造出运动两厢车的造型特点。新增名为“西雅图绿”的车身配色，哑光质感与温暖的卡其绿调融合，进一步强化了其精致属性。

座舱内部的变化微妙但务实。老款车型上可前后滑动的“魔术岛台”被固定式设计所取代。新的中控岛台设置了双手机位、更大的储物格以及可稳妥放置水瓶和奶茶杯的杯架，日常使用的便利性显著提升。

内饰材质与工艺亦有升级，例如之前的镀铬件被亮黑镀铬替代，座椅采用了更有调性的缝线工艺，顶棚则升级为手感更细腻的Microfiber二代超纤绒。

空间布局上，新车继续提供4座与5座两种版本。4座版独有的后排电动坐垫上翻功能，可营造出1.1米纵向高度的灵活空间，便于安置宠物或较高物品。而备受好评的副驾零重力座椅，也依然是4座版本的专属配置。

动力系统是新款极氪X的亮点之一。双电机四驱车型的综合功率高达365kW，峰值扭矩达573N·m，百公里加速仅需3.69秒，性能表现堪称“小钢炮”。提供61kWh金砖电池与66kWh三元锂电池两种选择，CLTC续航里程分别为530km和512km。

除了参数亮眼，新款极氪X的底盘调校风格也进行了优化，相较于老款偏软的设定，新车悬架支撑性更强，回弹更紧致，在弯道和变线时能提供更稳健的车身姿态，同时并未完全牺牲掉日常行驶的舒适性，整体质感从“柔”转向“韧”。

在当下中国新能源市场，小型纯电车领域呈现两极分化态势，以宏光mini EV为代表的低价小车长期霸占销量榜，但主打精品质感的小车却因为价格与价值感失(shī)衡(héng)而(ér)遇(yù)冷(lěng)。但不可忽视的是，追求更高的智能化配置、更优的空间设计以及更长的续航能力的小型车消费者并不在(zài)少(shǎo)数(shù)。

从(cóng)这(zhè)个(gè)角(jiǎo)度(dù)来(lái)看(kàn)，新(xīn)款(kuǎn)极(jí)氪(kè)X“降(jiàng)价(jià)增(zēng)配(pèi)”的(de)到(dào)来(lái)恰(qià)如(rú)其(qí)分(fēn)