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【导(dǎo)语(yǔ)】11月(yuè)12日(rì)2025世(shì)界(jiè)动(dòng)力(lì)电(diàn)池(chí)大(dà)会(huì)上(shàng)，宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)曾(céng)毓(yù)群(qún)称(chēng)，今(jīn)年(nián)前(qián)三(sān)季(jì)度(dù)中(zhōng)国(guó)“新(xīn)三(sān)样(yàng)”出(chū)口(kǒu)超(chāo)9000亿(yì)，锂(lǐ)电(diàn)池(chí)贡(gòng)献(xiàn)近(jìn)4000亿(yì)，宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)贡(gòng)献全球近200GWh锂电池出口量的近六成。他回顾发展，提出从技术突破、拓展场景、模式创新等四个维度探索新增长空间，还表示零碳之路将成产业“第二增长曲线”，新能源产业将迎更广阔增长时代。

“过去十年，在《巴黎协定》推动的全球能源转型背景下，中国以电动汽车、锂电池、光伏为代表的‘新三样’成为出口新支柱。”在11月12日举行的2025世界动力电池大会上，行业龙头宁德时代（300750.SZ/03750.HK）董事长曾毓群表示，今年前三季度，“新三样”出口总额超9000亿元，其中锂电池贡献近4000亿元，占比超四成。

曾毓群同时提及，仅宁德时代一家，“贡献了全球近200GWh锂电池出口量的近60%，并在全球13大生产基地创造近15万个就业岗位。”目前全球超2000万辆新能源汽车搭载宁德时代电池，年减碳约1400万吨，相当于种植数亿棵树。

曾毓群回顾过去十年发展称，这不仅是宁德时代的成长轨迹，更是中国新能源产业高质量发展的缩写。

面(miàn)对(duì)全球(qiú)能(néng)源(yuán)转(zhuǎn)型(xíng)的(de)艰(jiān)巨(jù)任(rèn)务(wu)，曾(céng)毓(yù)群(qún)提(tí)出(chū)从(cóng)四(sì)个(gè)维(wéi)度(dù)探(tàn)索(suǒ)新(xīn)增(zēng)长(zhǎng)空(kōng)间(jiān)。

曾(céng)毓(yù)群(qún)谈(tán)到(dào)的(de)第(dì)一(yī)点(diǎn)是技术突破。其提及，宁德时代已布局多元前沿电池技术：量产的第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率方面，全面领先行业主流的第二代、第三代产品，第五代产品已开始量产，在能量密度和循环寿命上实现了新的突破；三元体系凭借领先性能，在宁德时代麒麟、骁遥等电池中广泛应用；钠离子电池“钠新”大幅降低锂资源依赖，提升安全性与低温性能，有利于北方高纬度地区新能源车普及；骁遥“双核”电池支持多材料体系自由组合，实现电池“定制化”；全固态电池研究和产业化进度也处于全球前列。

第二点是拓展更多使用场景，形成真正的"全域增量"。曾毓群谈到，宁德时代正将电池应用从乘用车延伸至商用车、电动船舶、电动飞机(jī)等(děng)领(lǐng)域。

第(dì)三(sān)点(diǎn)是(shì)模(mó)式(shì)创(chuàng)新(xīn)将(jiāng)释(shì)放(fàng)能(néng)源(yuán)服(fú)务(wu)新(xīn)价(jià)值(zhí)。曾(céng)毓(yù)群(qún)举(jǔ)例(lì)提(tí)到(dào)，宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)正(zhèng)在(zài)推(tuī)动(dòng)“车(chē)电(diàn)分(fēn)离(lí)”的(de)换(huàn)电(diàn)模(mó)式(shì)，让(ràng)电(diàn)池(chí)从(cóng)商(shāng)品(pǐn)变(biàn)为服务。宁德时代"巧克力换电联盟"已覆盖全国45个城市，到年底将建成1000座换电站，未来将在全球建成3万座。

值得一提的是，就在11月9日，由宁德时代、京东、广汽集团合作推出的“国民好车”埃安UT super正式发布。该车提供电池租用和整车购买两种方式，其中电池租用购买价仅4.99万元。曾毓群在上述现场提到，该车正是基于宁德时代的巧克力换电系统，采用宁德时代最新耐高温电池，所以不需要水冷，寿命更长、安全性更高。换电体系还能灵活兼容固态电池。

曾毓群表示，新能源产业的终极使命，是实现能源体系的零碳化。宁德时代正积极布局风光储一体化，打造绿电直连的零碳产业园区，目前已在多地落地“零碳样板”。在电池回收方面，宁德时代牵头主导了动力电池回收国家标准，镍钴锰回收率达99.6%、锂回收率达96.5%，均为全球最高水平，还在欧洲发起"全球能源循环计划"(GECC)项目，联合全球产业伙伴推动循环经济转型。他认为，零碳之路将成为产业的“第二增长曲线”。

曾毓群最后指出，新能源产业正站在新的十字路口，从高速度到高质量，从局部突破到全域增量，将迎来一个更广阔、更系统的增长时代。