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【导语】11月10日，奇瑞第五代瑞虎8在北京上市，售价9.99万-12.99万元，限时抢鲜价9.29万元起。在新能源渗透率过半的当下，奇瑞坚持油电协同，以“冠军品质”与“电感体验”重新定义家庭SUV，推动燃油车向“新技术、新智能、新安全、新格局”进化。

11月10日，奇瑞“中国新燃油战略”的全新力作——第五代瑞虎8在北京正式上市，准备以“冠军品质”加上“电感体验”的全球车之姿，重新定义家庭SUV的价值标杆。

据悉，新车涵盖5款配置版本，售价区间9.99万-12.99万元，限时抢鲜价9.29万元起，并同步推出“八大冠军礼遇”。

这款(kuǎn)新(xīn)车(chē)的(de)出(chū)现(xiàn)如(rú)同(tóng)奇(qí)瑞(ruì)以(yǐ)技(jì)术(shù)为(wèi)矛(máo)、以(yǐ)用(yòng)户(hù)需(xū)求(qiú)为(wèi)盾(dùn)的(de)价(jià)值观宣言——在油电共存的时代，燃油车的进化之路，依然充满想象空间。

“奇瑞坚持油电协同的双向路径，我们要将燃油车的体验短板，转化为价值高地。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠在第五代瑞虎8上市发布会上表示，当前中国汽车市场已迎来新能源渗透率过半的关键节点，但面对复杂的用车场景，燃油车仍具备不可替代性，因此燃油车不会消失，而是进化迭代到新形态，与新能源车长期共存。

据悉，作为奇瑞燃油车系的旗舰产品，瑞虎8家族始终以“冠军”标签贯穿产品演进史。从环塔拉力赛四年四冠、累计斩获41项赛事冠军的赛道基因，到全球销量突破145万辆、覆盖100多个国家和市场的口碑积淀，瑞虎8试图以“赛级民用”逻辑将硬核技术普惠化。发布会现场，奥运冠军杨威的助阵，更进一步强化了“冠军精神”与产品实力的共鸣。

第五代瑞虎8则基于奇瑞全新智能T平台打造，整合火星架构、鲲鹏动力、灵犀座舱等五大技术模块，支持多动力、多车型、多尺寸的柔性拓展。其搭载的1.6TGDI鲲鹏发动机，最大功率147kW，配合7DCT变速箱，以0.2秒换挡速度和310N·m峰值扭矩强调“燃油性能不死”。

同时，新车凭借2825mm轴距、84%的空间得房率及46处储物设计，打造“十万级空间天花板”。

此外，电感智慧座舱全系标配8155芯片，支持AI大模型语音交互、四音区识别及全品牌手机互联，试图打破“燃油车不智能”的刻板印象。

安(ān)全层(céng)面(miàn)，车(chē)身(shēn)采用(yòng)80%高(gāo)强(qiáng)度(dù)钢(gāng)铝(lǚ)材(cái)质(zhì)，配(pèi)备(bèi)同(tóng)级(jí)唯(wéi)一(yī)的(de)8气(qì)囊(náng)系(xì)统(tǒng)，以(yǐ)“磐(pán)石(shí)车(chē)身(shēn)”满(mǎn)足(zú)全球(qiú)七(qī)大市场安全标准。

第五代瑞虎8的推出，亦是奇瑞“中国新燃油战略”的落地样本。在新能源渗透率过半的背景下，奇瑞强调燃油车仍具不可替代性，并通过自研鲲鹏动力、AI磁悬(xuán)浮(fú)底(dǐ)盘(pán)、猎(liè)鹰(yīng)智(zhì)能(néng)驾(jià)驶(shǐ)辅(fǔ)助(zhù)等(děng)技(jì)术(shù)，推(tuī)动(dòng)燃(rán)油(yóu)车(chē)向(xiàng)“新(xīn)技(jì)术(shù)、新(xīn)智(zhì)能(néng)、新安全、新格局”进化。其目标不仅是产品迭代，更意在引领中国燃油车参与全球竞争格局。