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【导语】11月5日，第八届进博会启幕，汽车及智慧出行展区热度空前，12家整车集团齐聚，10家“全勤生”热情高涨。大众汽车集团携四大品牌8款车型亮相，不仅展现全新面貌，更奏响汽车科技“最强音”，聚焦“技术自主化”突破，欲借进博会之机，以自主研芯等举措，推动中国成为其全球创新重要策源地，志在成为“全球汽车科技领航者”。

11月5日，第八届中国国际进口博览会如期而至。

作为全球进出口市场中的重要商品，位于2.1馆的汽车展区一直是历届进博会中人气最旺、最受关注的展区之一。

今年(nián)，这(zhè)一(yī)展(zhǎn)馆改名为汽车及智慧出行展区，汇集了12家整车汽车集团，其中更有10家都是连续八年参展的“全勤生”，参与热情可谓高涨。

对于“八年全勤”的大众汽车集团来说，进博会当然是一个理想的“秀场”，但它的意义从来不只是产品展示，更是对于中国市场坚定承诺、持续推动转型发展的集中彰显。

此次，大众汽车集团旗下四大品牌8款车型共同亮相本届进博会，涵盖从量产电动车到高端智能网联车型，体现集团全新面貌。

其(qí)中(zhōng)，大(dà)众(zhòng)品(pǐn)牌(pái)旗(qí)下(xià)三(sān)款(kuǎn)概(gài)念(niàn)车(chē)——ID.AURA、ID.ERA与(yǔ)ID.EVO，分(fēn)别(bié)依(yī)托(tuō)不(bù)同(tóng)合(hé)资(zī)企(qǐ)业(yè)呈(chéng)现(xiàn)差(chà)异(yì)化(huà)设(shè)计(jì)，彰(zhāng)显(xiǎn)“中(zhōng)国(guó)专(zhuān)属(shǔ)”产(chǎn)品(pǐn)策(cè)略(è)的成熟。全新奥迪E5 Sportback和A6L e-tron等车型，展现了大众汽车集团以“中国速度”将前沿产品更快带给中国消费者的行动力。

保时捷则以“一新一老”两款911车型的碰撞，演绎品牌对传承与创新的平衡之道。在此次进博会上，新款911 Turbo S完成亚洲首秀，它搭载了创新T-Hybrid混合动力系统，以523千瓦功率和800牛·米扭矩刷新性能标杆，并以7分03.92秒的成绩征服纽博格林北环赛道。

与之呼应的是诞生60周年的911 S Targa经典车型，其标志性防滚架设计和“安全敞篷”理念，成为保时捷设计哲学的活态标本。保时捷中国总裁潘励驰表示：“911既是品牌精神的载体，也是技术迭代的见证者。”当天在上海虹桥商务区启幕的保时捷中国研发中心，则进一步凸显其“本(běn)土(tǔ)化(huà)创新从市场适配向技术输出升级”的战略意图。

事实上，今年，大众汽车集团奏响了(le)进(jìn)博(bó)会(huì)上(shàng)的(de)汽(qì)车(chē)科(kē)技(jì)“最(zuì)强(qiáng)音(yīn)”，此(cǐ)次(cì)参(cān)展(zhǎn)的(de)核(hé)心(xīn)已(yǐ)经(jīng)超(chāo)越(yuè)了(le)产(chǎn)品(pǐn)秀(xiù)场(chǎng)，而(ér)是(shì)聚(jù)焦(jiāo)于(yú)“技(jì)术(shù)自(zì)主化(huà)”的(de)突(tū)破(pò)。

在大众汽车集团展台的中心，是一个名为“数字幻方”的体验区。该展区集中呈现了大众即将在2026年推向中国市场的核心前沿技术，观众可以率先感受未来大众智能座驾的独特魅力。

面对竞争激烈、发展迅速的中国智能网联汽车市场，大众汽车集团已做好充分准备——CMP整车平台（Compact Main Platform）、CEA电子电气架构（China Electronic Architecture），以及由酷睿程本土开发的新一代高级驾驶辅助系统（ADAS），将共同构成大众赢得未来竞争的三大技术支柱。

当天大众汽车集团（中国）宣布将为中国市场打造首款自主设计与研发的系统级芯片（System on Chip, SoC）。它将由CARIAD与地平线合资成立的酷睿程（CARIZON）本地研发，单颗算力高达 500 至 700 TOPS，能够针对中国复杂道路和多样(yàng)化(huà)驾(jià)驶(shǐ)场(chǎng)景(jǐng)量(liàng)身(shēn)优(yōu)化(huà)，将(jiāng)成(chéng)为(wèi)史(shǐ)上(shàng)第(dì)一(yī)枚(méi)真(zhēn)正(zhèng)意(yì)义(yì)的(de)“大(dà)众(zhòng)芯(xīn)片(piàn)”，预(yù)计(jì)未(wèi)来(lái)3到(dào)5年(nián)就将实现量产交付。

亲自来到进博会现场的大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：“通过在中国自主设计与研发系统级芯片，集团正在掌握未来智能出行的关键技术，这将进一步巩固集团的长期创新能力，并推动中国成为大众汽车集团全球创新的重要策源地。”

据悉，在汽车产业向电动智能网联出行转型的过程中，大众汽车集团志在成为“全球汽车科技领航者”。