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新势力10月交付再创新高:零跑突破7万辆,小鹏、蔚来超4万辆
发布日期:新势力10月交付再创新高:零跑突破7万辆,小鹏、蔚来超4万辆

【导语】11月1日,多家造车新势力公布10月交付数据,“金十”成色十足:零跑以7.03万辆再夺销冠,鸿蒙智行、小鹏、蔚来、小米月交付均超4万辆,极狐、岚图等国资新品牌跻身“万辆俱乐部”,理想虽遇交付瓶颈但新车型订单火爆。政策助力与新车型交付,正推动车市第四季度持续走强。

多家造车新势力迎来“金十”。

11月1日,造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)们(men)如(rú)期(qī)发(fā)布(bù)10月(yuè)交(jiāo)付(fù)量(liàng)数(shù)据(jù),多(duō)个(gè)品(pǐn)牌(pái)交(jiāo)付(fù)量(liàng)创(chuàng)历(lì)史(shǐ)新(xīn)高(gāo)。销(xiāo)量(liàng)冠(guān)军(jūn)零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)更(gèng)是(shì)以(yǐ)超(chāo)7万(wàn)辆(liàng)的(de)月(yuè)销(xiāo)量(liàng)再(zài)一(yī)次(cì)突(tū)破(pò)了(le)造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)的(de)销量天花板,达到7.03万辆。与此同时,包括智己、阿维塔等在内的品牌也都纷纷创下月交付量新高。

新势力10月交付再创新高:零跑突破7万辆,小鹏、蔚来超4万辆

具体来看,零跑汽车10月全系交付再创新高,达7.03万辆,同比增长超84%。零跑已经连续8个月位列新势力销冠宝座。

鸿蒙智行紧随其后,月交付量同样创下了历史新高。鸿蒙智行宣布,10月全系车型交付新车6.82万辆,创单月交付量历史新高;全系累计交付已突破100万辆,创新势力品牌最快达成百万交付纪录。当月成交均价39万元。

小鹏、蔚来和小米的月交付量均超4万辆。

10月,小鹏汽车交付新车4.2万辆,单月交付量创下历史新高,并连续2个月交付量超过4万辆。2025年1-10月,小鹏汽车累计交付35.52万辆,同比增长190%。

蔚来公司也连续三个月突破了交付量新高。数据显示,10月,蔚来公司交付新车4.04万辆,同比增长92.6%。其中,蔚来品牌交付新车17143辆;乐道品牌交付新车1.73万辆;firefly萤火虫品牌交付新车5912辆。

截至目前,蔚来公司已累计交付新车91.32万辆。其中,蔚来品牌累计交付新车77.93万辆;乐道品牌累计交付新车10.76万辆;firefly萤火虫品牌累计交付新车2.62万辆。

销量同样超过4万辆的还有小米汽车。小米汽车公(gōng)布(bù)的(de)最(zuì)新(xīn)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì),其(qí)10月(yuè)交(jiāo)付(fù)量(liàng)超(chāo)4万(wàn)辆(liàng),与(yǔ)上(shàng)月(yuè)公(gōng)布(bù)的(de)数(shù)据(jù)持(chí)平(píng)。

理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的(de)交(jiāo)付(fù)量(liàng)则(zé)遭(zāo)遇(yù)瓶(píng)颈(jǐng)。10月(yuè),理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)新(xīn)车3.18万辆,同比下滑38%。截至2025年10月31日,理想汽车历史累计交付量为146.28万辆。理想汽车董事长兼CEO李想说,“理想i6上市后销售火爆,订单超过七万辆,远超我们的预期。我们正在联合供应商解决产能问题,加快交付进度。”

近期,理想汽车因MEGA起火事件陷入舆论风波,10月31日,理想汽车宣布主动召回逾万辆理想MEGA车型。

吉利旗下极氪科技宣布,10月极氪品牌销量2.14万辆,同比增长63.8%。

值得一提的是,近期,不少国资车企孵化的新品牌也都跻身“万辆俱乐部”,与蔚来、小鹏等新势力品牌展开同台竞技。

北汽集团旗下极狐品牌10月销量为2.34万辆,同比增长110%,这是极狐史上首次达到2万辆月销量水平。

东风旗下的岚图汽车10月交付1.72万辆,同样再创历史新高。今年以来累计同比增长82%,连续八个月销量超万辆。岚图已经正式递交赴港上市申请,上市步入实质推进阶段。

长安汽车旗下阿维塔科技10月销量达1.35万辆,同比增长34%,同样创历史新高,并已连续8个月销量破万。

上汽集团旗下智己汽车公布的最新销量成绩显示,智己汽车10月销量为1.32万辆,连续两月破万,再创品牌新高。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(乘联分会)认为,今年车市将迎来“银九金十”,在政策助力和新车型上市的拉动下,10月车市表现将较为强劲。

展望整个第四季度,乘联分会认为,车市主要支撑来自报废更新的持续推进,以及年底新能源汽车购置税补贴退坡所带来的提前购买需求。此外,9月起密集上市的新车型逐步开启交付,也将为市场注入新的增长动力。乘联分会预计,新能源渗透率预计将攀升至新的高点。