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【导语】2025 年 9 月零跑汽车月销破 6 万且连续七月登新势力销量榜首，10 月 16 日举办旗舰 D 平台技术发布会，D19 亮相。面对冲击高端，零跑强调品牌定位不变，坚持“好而不贵”，以规模效应替代高毛利，凭借全域自研降低成本，渠道布局兼顾高端与下沉，启用代言人费翔，对 2026 年市场预期信心满满。

2025年9月，零跑汽车单月交付新车66,657辆，不但成为首个月销破6万的新势力品牌，更是连续七个月登上新势力销量榜的第一把“交椅”。

2025年10月16日，零跑汽车在上海举办旗舰D平台技术发布会暨D19全球首秀。

据悉，作为零跑品牌向上的关键布局，D系列被定义为“旗舰中的旗舰”，D19搭载双矢量三电机系统、80度大电池+小油箱增程方案、高通8797芯片等顶级配置，合作供应商涵盖博(bó)世(shì)、采埃(āi)孚(fú)、宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)等(děng)行(xíng)业(yè)龙(lóng)头(tóu)企(qǐ)业(yè)。

面(miàn)对(duì)零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)这(zhè)一(yī)冲击高端的产品，外界不禁好奇，销量高速增长之后，零跑也准备追求高毛利产品了吗？

发布会举办后的第二天，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明携核心管理团队接受媒体专访时强调，零跑品牌定位并未改变，“我们依然坚持‘好而不贵’，D系列是高端产品而非豪华品牌，定价策略与B、C系列一致，按成本定价不追求高毛利”。

零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明

为什么零跑汽车不追求高毛利？朱江明举了两个服装品牌的例子，以证明追求规模效应比追求高毛利能赚到更多的钱。

他说，我身上穿的是杰尼亚，但是大家可以去查一下，这个品牌每年赚的钱远远比不上优衣库。

杰尼亚是一个发展目标定位在世界顶级男装市场的意大利品牌，而优衣库则是以低廉价格向所有消费者提供休闲服装的日本品牌。朱江明话音刚落，坐在他身旁的零跑科技高级副总裁曹力补充说，“我刚查了下AI，杰尼亚去年的净利润大概是7亿元，优衣库去年的净利润是176亿元。”

零跑科技高级副总裁曹力

那么，为什么零跑的产品能做到“好而不贵”？曹力给出的答案是：全域自研是核心优势。由于零跑掌握(wò)核(hé)心(xīn)架(jià)构(gòu)技术，可与供应商高效协同匹配，同时通过技术创新优化成本结构。

朱江明举例，其与采埃孚联合开发的电驱发电机一体化系统，实现“一机两用”，减重的同时省去一套电驱及控制器，单此项就降低成本数千余元。此外，CTC技术在增程车型的首发应用、排气管集成到门槛梁等创新，让D系列在搭载80度大电池的同时，实现空间与安全的最优平衡。

“销量增长的关键在于产品力，我们靠技术能力做好产品，再加上良心定价，用户自然会买单”，朱江明补充道。

据悉，技术层面，零跑坚持“跟随然后超越”的策略。渠道方面，零跑将聚焦北上广深等一二线核心城市，布局适配D系(xì)列(liè)的(de)高(gāo)端(duān)门(mén)店(diàn)，同(tóng)时(shí)保(bǎo)持(chí)下(xià)沉(chén)市(shì)场(chǎng)优(yōu)势(shì)。

值(zhí)得(de)注(zhù)意(yì)的(de)是(shì)，此(cǐ)次(cì)D系(xì)列(liè)发(fā)布(bù)会(huì)，零(líng)跑(pǎo)首(shǒu)次(cì)启(qǐ)用(yòng)代(dài)言(yán)人(rén)费(fèi)翔(xiáng)，打(dǎ)破(pò)“理(lǐ)工(gōng)男”的低调形象。曹力解释，这是“提升传播效率的精准选择”。费翔的专业敬业、低调实力派气质，与零跑追求技术沉淀的品牌调性高度契合，能更好传递“越级产品 + 口碑诚意”的造车理念。

也正因此，对于2026年市场预期，朱江明信心十足。据他介绍，零跑今年将提前完成50万辆年度目标，明年更将迎来产品爆发期，计划推出D系列2-3款新品及A系列2款产品。但他依然不愿意透露实现100万辆目标的具体时间表，因为“零跑不追求一时的销量领先，而是要靠持续努力跑到终点”。