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【导语】受研发投入大幅增加及竞争压力影响，10月30日晚比亚迪公布财报显示其第三季度利润罕见下滑，不过前三季度营收仍增长；同时其海外销量激增，全球市场加速拓展，智能化车型也成销量主力。

受研发投入增加等影响，比亚迪罕见出现利润下滑。

10月30日晚间，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594.SZ；01211.HK）公告，公司第三季度营收为1949.85亿元，同比下降3.05%；净利润为78.23亿元，同比下降32.60%；基本每股收益0.85元/股。前三季(jì)度(dù)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)营(yíng)收(shōu)为(wèi)5662.66亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12.75%；净(jìng)利(lì)润(rùn)为(wèi)233.33亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)降(jiàng)7.55%；基(jī)本(běn)每(měi)股(gǔ)收(shōu)益(yì)2.56元(yuán)/股(gǔ)。

毛(máo)利(lì)率(lǜ)方(fāng)面(miàn)，比(bǐ)亚(yà)迪在第三季度的毛利率为17.9%，较第二季度的16.3%增长1.6个百分点，但较此前20%左右的毛利率水平有所下滑。

比亚迪的业绩一方面受竞争压力影响，另一方面则因其投入大幅增加。财报显示，比亚迪今年1-9月的研究及开发费用为437.48亿元，增幅高达31.3%。比亚迪表示，这主要是职工薪酬及物料消耗增加所致。

销量方面，今年1-9月，比亚迪全球累计销量达326万辆，同比增长18.64%。

海外市场已经成为比亚迪业绩增长的重要引擎。

今年1-9月，比亚迪海外销量达70.16万辆，同比激增132%，远超2024年全年海外销量总和，目前比亚迪产品已覆盖全球117个国家和地区。

今年10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉成为宋Pro车主。在日前开幕的东京车展上，比亚迪全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i，加速拓展日本市场车型布局。

此(cǐ)外(wài)值(zhí)得(de)注(zhù)意(yì)的(de)是(shì)，智(zhì)能(néng)化(huà)车(chē)型(xíng)成(chéng)为(wèi)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)销(xiāo)量(liàng)的(de)主力(lì)。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方(fāng)面(miàn)称(chēng)，截(jié)至(zhì)9月(yuè)，累(lèi)计(jì)搭(dā)载(zài)“天(tiān)神(shén)之(zhī)眼(yǎn)”和(hé)华(huá)为(wèi)乾(gān)崑(kūn)智(zhì)驾(jià)的(de)车(chē)型(xíng)累(lèi)销(xiāo)超(chāo)170万(wàn)台，每天数据生成超1.1亿公里。