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【导语】10万元级纯电SUV常难兼顾全面，多在空间、配置等方面取舍。不过，试驾长安启源全新Q05后发现，它是该价位少有的“均衡”之选，空间、动力、能耗、底盘、智驾皆有亮点，11月下旬将正式上市。

通常当我们提到10万元级纯电SUV的时候，很少能用“均衡”这个词去形容(róng)。

毕(bì)竟(jìng)，在如此的价格限制下，大多数产品总要做一些取舍，或许是空间、设计、质感，也有可能是操控、配置、智驾能力。但是，当我们在最近试驾过长安启源全新Q05之后，却发现它是这个价位段少有配得上“均衡”二字的产品。

作为一台定位小型SUV的产品，长安启源全新Q05却将轴距做到了2735mm，已能媲美(měi)很(hěn)多(duō)紧(jǐn)凑(còu)型(xíng)SUV，搭(dā)配(pèi)上(shàng)4435/1855/1600mm的(de)长(zhǎng)宽(kuān)高(gāo)尺(chǐ)寸(cùn)，让(ràng)整(zhěng)车(chē)拥(yōng)有(yǒu)了(le)同(tóng)级(jí)领(lǐng)先(xiān)的前排空间、二排空间及后备箱空间，尤其是后备箱基础空间就有540L，放倒座椅后可进一步扩展至1380L，空间方面可以说是无忧。

全新(xīn)Q05的(de)外(wài)观(guān)采取(qǔ)了长安启源的家族式设计风格，从贯穿式灯带+分体式大灯组的设计中不难看出它与(yǔ)长(zhǎng)安(ān)启(qǐ)源(yuán)旗(qí)下(xià)其(qí)他(tā)车(chē)型(xíng)的(de)联(lián)系(xì)。前(qián)脸(liǎn)的(de)贯(guàn)穿(chuān)灯(dēng)带(dài)略(è)带(dài)一(yī)点(diǎn)上(shàng)扬(yáng)角(jiǎo)度(dù)，看(kàn)起(qǐ)来(lái)像(xiàng)是(shì)一(yī)截(jié)愤(fèn)怒(nù)的(de)小(xiǎo)鸟(niǎo)上(shàng)翘(qiào)的(de)眉(méi)毛(máo)，而(ér)官(guān)方(fāng)与(yǔ)《愤(fèn)怒(nù)的(de)小(xiǎo)鸟(niǎo)》之(zhī)间(jiān)也(yě)做(zuò)了(le)相(xiāng)关联(lián)动(dòng)。不(bù)难(nán)看(kàn)出(chū)新(xīn)车(chē)在(zài)保(bǎo)留(liú)了(le)家(jiā)族(zú)设(shè)计(jì)的(de)基(jī)础(chǔ)上(shàng)，还(hái)是(shì)给(gěi)出(chū)了(le)一(yī)些(xiē)个(gè)性(xìng)化(huà)风(fēng)格(gé)的(de)。

内饰的设计方面，全新Q05表现的比较常规，依旧是对称布局+中央大屏的设计，不过质感方面确实下了工夫。一方面，座椅材质选择的不错，触感柔软的同时支撑性还不错，主副驾都提供了加热通风和8点的按摩功能，甚至副驾还给了一个最大抬升70°的腿托，是同级少有配备副驾“女王座”的车型。另一方面，车机芯片采用了台积电的4纳米制程的车规(guī)级(jí)芯(xīn)片(piàn)（MT8676），流畅性出色的同时，还支持CarPlay、HiCar、CarLink以及荣耀车联，给到了用户相当大的自由度。

动力上，全新Q05全系搭载120kW前置电机，能够实现7秒级零百加速，且有5种驾驶模式，能在驾驶中可无极调节，甚至能量回收、制动模式以及转向助力模式都能做到从1%到100%自己去调控。在整个试驾过程中，舒适模式下动力平顺，而运动模式下也能比较轻快地在高速路段实现超车。另外，官方还称将在上市版本中带来一键防晕车等实用功能。

能耗方面是这台长安启源全新Q05的核心优势，得益于全系标配的宁德时代电芯与0.265Cd的风阻系数，整车电耗表现不错。新车拥有405km、506km（CLTC）两种续航里程版本，金钟罩3C快充2.0电池则带来了15分钟快速补能体验（30%充至80%）。此外，3.3kW的外放电也是支持的，户外露营、郊游的时候给到了足够的便利性。

底盘是这次试驾的最大惊喜，尽管悬架结构只是常规的前麦弗逊+后扭力梁，但在增加了同级独有的FSD可变阻尼减震器后，整套悬架拥有非常出色的滤震性能，尤其是对大的路面冲击化解的从容而不生硬，让人感受到有一定的高级感。只有碰上一些连续的细碎破损路面时，才能有比较明显的感知。

另一个值得一提的是辅助驾驶层面，全新Q05搭载了地平线征程6M芯片（128Tops算力）+激光雷达，能够实现自动超车、绕障、上下匝道等功能，同级首发的“车头泊入”，更是解决了充电口前置车型的停车痛点。

作为基于天枢架构纯电平台打造而来的新车，长安启源全新Q05无论是扎实的续航的，出色的操控，还是在空间、底盘、智驾方面的表现，都有着不少亮点，可以说是10万元级纯电SUV市场中少有的“均衡”之作，新车将于11月下旬正式上市。