- 全球领先新能源汽车核心零部件供应商

【导语】2025年10月11日，保定长城汽车技术中心内，长城汽车与中国极地研究中心签约，民营车企力量跻身国家极地装备保障体系。此次合作中，未经改装的坦克300柴油版量产车将承担科考任务，技术人员同步参与科考，构建起“现场保障-数据反馈-技术优化”闭环。长城汽车以全球化全场景试验验证体系为支撑，用极端环境测试改写国际市(shì)场(chǎng)对(duì)中(zhōng)国汽车的认知，以技术自信与价值梦想开启极地远征新篇章。

2025年10月11日，保定长城汽车技术中心内，长城汽车与中国极地研究中心的签约仪式，将中国民营汽车企业与国家极地科研事业实现了联结。

此次签约，标志着又一股民营制造力量跻身国家极地装备保障体系，为中国汽车品牌的技术实力与价值定位写下全新注脚。

从企业品质到国家认可

南极极端环境对机械装备的考验堪称极致，强风暴雪频发，冰裂、暗沟、碎石与冻土交织的路面，对车辆性能提出严苛要求(qiú)。中(zhōng)国(guó)极(jí)地(de)研(yán)究(jiū)中(zhōng)心(xīn)作(zuò)为(wèi)统(tǒng)筹(chóu)极(jí)地(de)科(kē)考(kǎo)装(zhuāng)备(bèi)的(de)权(quán)威(wēi)机(jī)构(gòu)，围(wéi)绕(rào)车(chē)辆(liàng)动(dòng)力(lì)系(xì)统(tǒng)低(dī)温(wēn)稳(wěn)定(dìng)性(xìng)、底(dǐ)盘(pán)抗(kàng)冲(chōng)击(jī)能(néng)力(lì)、油(yóu)品(pǐn)极(jí)端(duān)环(huán)境(jìng)适应性等核心需求，最终选定长城汽车作为重要的合作伙伴。

这份认可背后，是长城汽车对“可靠品质”的追求。签约仪式上，长城汽车副总裁刘艳钊坦言：“中国极地研究中心的认可已经化为沉甸甸的责任”。与以往部分企业改装展示不同，此次登陆南极的坦克300柴油版为未经特殊改装的量产车型，将直接承担长城站科考任务中的人员通勤、物资运输等实战性保障工作，这种“原厂出勤”的底气，在全球极地科考用车中并不多见。

不仅如此，长城汽车技术人员将首次参与极地科考任务。这一安排构建起了“现场保障-数据反馈-技术优化”的闭环。科考过程中，技术人员既要确保车辆可靠运行，更要精准记录极端环境下的动力输出、底盘响应等核心数据，为后续极地装备研发提供依据。

签约当天，中国极地研究中心专家走进长城汽车核心研发试验室。在环境风洞试验室，一辆坦克300正在接受极寒环境验证。强风暴雪模拟系统启动十余小时之后，车辆顺利完成一键启动、除霜、制热等关键操作，每一个稳定运行的动作，都成为其胜任极地任务的生动注脚。

全场景验证体系撑起的极地自信

坦克300柴油版敢于以量产姿态挑战南极，核心支撑来自长城汽车耗时多年构建的全球化全场景试验验证体系。这套总投资约10亿元的试验体系，涵盖从环境模拟到安全验证的全链条能力，其中高海拔试验室、环境风洞试验室更是中国自主品牌车企中首个建成的同类设施，填补了国内车企在极端环境模拟测试领域的空白。

长城汽车的环境风洞试验室可精准复现全球极端气候条件，温度控制范围覆盖-40℃~60℃，湿度调节范围达5%-95%RH，基本囊括从南极冰原到热带沙漠的温湿度环境。风洞喷口采用可调节设计，最大8㎡的喷口面积可调整至6.4㎡，实现最高250km/h的风速，能精准模拟南极强风暴雪天气。全光谱阳光模拟系统可调节光照强度与角度，配合降水系统能模拟5种雨品质和4种雪品质，彻底打破季节与地域对测试的限制。

这套试验体系的权威性源自严苛资质与全面能力。长城汽车的试验室已获得CNAS认可资质，试验场通过国家认可，出具的数据具有国际公信力，可得到全球40多个国家与地区试验室认可机构承认。在测试项目上，体系涵盖热管理、排放、动力性等多个领域，累计达2000余项试验能力，形成覆盖整车研发全生命周期的测试矩阵。

针对极地环境核心考验，坦克300柴油版进行了针对性冗余设计。为实现-35℃环境下一把着车，其轴瓦采用树脂涂层、活塞裙采用石墨涂层，使发动机摩擦阻力降低30%以上；极速预热塞能在3秒内将气缸温度加热至1000摄氏度以上；耐低温大容量启动电池为启动系统提供稳定动力。这些设计均为量产车型标准配置，彰显前瞻性考量。

底盘可靠性经过试验室与真实场景双重锤炼。坦克300柴油版发动机完成30余次台架试验，涵盖全速全负荷、交变负荷等工况，累计运行14000小时，折合里程约480万公里，单台发动机最长运行超1000小时仍性能无衰减。

真实场景中，车辆历经2冬2夏标定测试，从极寒的海拉尔、黑河，到高温的吐鲁番，再到高海拔的昆仑山口，极端三高环境让零部件得到充分锤炼。仅柴油车型耐久试验里程就达64万公里，折合用户里程181万公里。

企业发展与国家战略的同频

长城汽车与中国极地研究中心的合作，是民营企业发展与国家战略需求的深度同频。在极地科考这一关乎国家科研实力的领域，装备自主化始终是核心目标，长城汽车的加入为这一进程注入民营制造(zào)力(lì)量(liàng)。

这(zhè)种(zhǒng)合(hé)作(zuò)模(mó)式(shì)实(shí)现(xiàn)了(le)从(cóng)技(jì)术(shù)研(yán)发(fā)到(dào)科(kē)考(kǎo)应(yīng)用(yòng)，再(zài)到(dào)民(mín)用(yòng)反(fǎn)哺(bǔ)的(de)闭(bì)环(huán)创(chuàng)新(xīn)。双(shuāng)方(fāng)联(lián)合(hé)开(kāi)展的南北极科考车辆研(yán)发(fā)测(cè)试(shì)项(xiàng)目(mù)，围(wéi)绕(rào)极(jí)地(de)用(yòng)车(chē)保(bǎo)障(zhàng)、整(zhěng)车(chē)极(jí)寒(hán)验(yàn)证(zhèng)等(děng)关键领(lǐng)域合(hé)作(zuò)，将(jiāng)国(guó)家(jiā)科(kē)研(yán)需(xū)求(qiú)与(yǔ)企(qǐ)业(yè)研(yán)发(fā)能力精准对接。长城汽车技术人员随队参与科考，既能提供实时技术保障，更能将极地运行数据反馈至研发体系，这些一手资料将成为优化民用车型极端环境性能的宝贵资源。

对于中国汽车品牌而言，这场极地远征价值非凡。长期以来，国际市场对中国汽车的认知多停留在性价比优势，而长城汽车以量产车挑战南极的实践，用极端环境的测试改写这一认知。

从企业战略看，此次合作与长城汽车“全球化、全场景、全动力”发展方向高度契合。极地市场虽小众，但对技术的要求对标全球汽车工业最高标准。通过参与极地科考，长城汽车得以在最严苛场景中验证产品与技术，为全球化布局积累经验。同时，与中国极地研究中心的合作让研发更贴近全场景需求，不断拓宽产品适用边界。

坦克300柴油版远赴南极大陆时，它承载的不仅是科考物资与人员，更是中国汽车品牌的技术自信与价值梦想。在极地冰原上，它将与“长城站”共同见证中国汽车工(gōng)业(yè)的(de)成(chéng)长(zhǎng)，向(xiàng)世(shì)界(jiè)宣(xuān)告(gào)中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)已(yǐ)具(jù)备(bèi)挑(tiāo)战(zhàn)全球最严苛环境的实力。