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加特兰微电子科技（上海）股份有限公司（简称“加特兰”）科创板IPO申请近日获上交所受理。

招股书（申报稿）显示，加特兰是全球第四、国内第二大车规级毫米波雷达芯片供应商，2025年营收突破6亿元，2023-2025年营收复合增长率超过75%，业务规模不断扩大，但公司仍处于持续亏损状态，2023年至2026年一季度归母净利润累计亏损超9亿元。

加特兰的客户集中度较高，2023年至2026年一季度前五大直接客户销售收入占比均超过99%。

头部车载毫米波雷达芯片商

招股书显示，加特兰成立于2014年，总部位于上海，专注于车规级无线感知和通信芯片研发、设计、销售的高新技术企业。公司拥有丰富的产品组合，包括毫米波雷达芯片以及超宽带芯片，广泛应用于汽车高级辅助驾驶、自动驾驶、车身内外感知、数字钥匙等车规级领域以及机器人、智能家庭、智慧城市等工业及消费领域。2025年，公司已经成为全球第四大、国内市场第二大的车规级毫米波雷达芯片供应商，是车规级毫米波雷达芯片的行业领导者。

招股书显示，加特兰的产品覆盖比亚迪、吉利、长安、奇瑞、上汽、一汽、东风、零跑、赛力斯、蔚来等国内知名主机厂；在国际市场，公司已成为欧洲两家知名Tier1全球平台的首家国产毫米波雷达芯片供应商，并切入沃尔沃、Rivian等海外主机厂主力车型。

2025年，加特兰来自毫米波雷达芯片的主营业务收入占比为99.93%，其中高级辅助驾驶应用占主营业务收入的90.64%。截至报告期末加特兰车规级毫米波雷达芯片累计出货已超3000万颗。

图1：加特兰主营业务收入构成

根据Yole统计，2025年加特兰在全球车载毫米波雷达芯片市场中排名第四，市场份额约4%。招股书披露，在国内市场，加特兰在国内车载毫米波雷达芯片市场市占率达31.1%，位列第二，仅次于德州仪器。

营收逐年上升 利润持续告负

招股书披露了加特兰三年一期的核心财务数据，呈现典型的“高成长、高投入、尚未盈利”的科创企业特征。

营收方面，2023年至2025年，公司营业收入分别为2.06亿元、3.03亿元和6.32亿元，其中2025年同比增幅达108.44%，近三年复合增长率超过75%；2026年一季度，公司实现营收1.54亿元。

盈利方面，报告期内加特兰三年一期的归母净利润分别为-3.23亿元、-3.34亿元、-1.93亿元和-0.6亿元，三年一期累计亏损约9.1亿元。

图2：加特兰业绩表现

导致公司持续亏损的核心原因是高强度的研发投入，2023和2024年的研发投入占比均大于100%，直至2025年才降至58.55%。截至2026年一季度末，公司拥有研发人员275名，占员工总数的65.63%。

此外，公司经营活动现金流持续为负，2023年至2026年一季度分别为-1.7亿元、-2.49亿元、-0.18亿元和-1.21亿元，依赖外部融资支撑运营。

报告期内，加特兰的综合业务毛利率为47.84%、43.81%、47.25%、48.97%，高于同行业可比公司平均水平。

图3：加特兰与同行业上市公司毛利率对比

拟IPO募集约35亿元 近六成投向毫米波雷达芯片研发

截至招股说明书签署日，公司无单一持股 30%以上股东，股权较为分散，无控股股东。

加特兰董事长、总经理陈嘉澍直接持有发行人12.1376%的股份，并通过南昌矽创间接控制20.873%的股份，合计控制公司33.0106%的股份表决权，为公司的实际控制人。其他主要股东方面，香港紫藤持股8.512%，矽力杰持股7.8558%，无锡复星嘉兰持股5.179%。

图4：加特兰股权结构

加特兰本次计划募集资金总额34.89亿元，募集资金将投向三个项目：高性能毫米波雷达芯片研发及产业化项目、高精度超宽带先进连接芯片研发及产业化项目以及前沿技术创新中心及总部建设项目。

图5：加特兰募资用途

其中，近六成募资将用于高性能毫米波雷达芯片的升级研发，旨在打造技术创新且自主可控的毫米波雷达芯片，巩固并提升在车规级芯片市场的技术领导力与市场份额。

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