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【导语】魏牌全新蓝山智能进阶版近日入局“智驾战场”，作为行业首款搭载VLA大模型的六座插混SUV，其外观新增辅助驾驶小蓝灯，空间舒适性升级，动力全能，更凭借VLA大模型与芯片组合，实现智能驾驶从“功能执行”到“场景思考”的飞跃，实际驾驶体验顺滑，尽显质变魅力。

作为行业首款搭载VLA大模型的六座插混SUV，魏牌近日推出全新蓝山智能进阶版，一头扎进了“智驾战场”。

新车外观方面的变化并不大。依旧是偏“大气”的外观设计，前脸采用了家族式大尺寸进气格栅，内部点阵式镀铬装饰疏密有致，搭配两侧棱角分明的LED大灯组。

侧面线条则流畅舒展，贯穿式腰线从车头延伸至车尾，搭配悬浮式车顶与大尺寸轮毂，让整车姿态(tài)更(gèng)显(xiǎn)修(xiū)长(zhǎng)动感。

外观方面最大的变化，是新增的辅助驾驶小蓝灯，它能够实现智能双亮度调节，夜间不会对其他交通参与者的视觉产生困扰。

空间方面，座舱采用“家庭友好”的设计核心。车辆长宽高为5156/1980/1805mm，轴距达3050mm，近1.26米的超高吊顶设计，让车内头部空间极为开阔。

座椅是全新蓝山(shān)智(zhì)能(néng)进(jìn)阶(jiē)版(bǎn)刻(kè)画(huà)舒(shū)适(shì)性(xìng)的(de)重(zhòng)点(diǎn)。二(èr)排(pái)1米(mǐ)级(jí)的(de)腿(tuǐ)部(bù)空(kōng)间(jiān)搭(dā)配(pèi)双(shuāng)电(diàn)动(dòng)腿(tuǐ)托(tuō)，让(ràng)身(shēn)高(gāo)1.8米(mǐ)的(de)成(chéng)年(nián)人(rén)也(yě)能(néng)实(shí)现(xiàn)“半(bàn)躺(tǎng)式(shì)”乘(chéng)坐(zuò)；第(dì)三(sān)排(pái)的(de)表(biǎo)现(xiàn)令(lìng)人(rén)惊(jīng)喜(xǐ)，826mm的(de)腿(tuǐ)部(bù)空(kōng)间(jiān)和851mm的头部空间，让其从“应急位”升级为“舒适位”，摆脱“坐小板凳”的压抑感。

动力方面，全新蓝山智能进阶版采用了行业首创的Hi4性能版智能电混四驱系统，拥有跑得快、跑得远、跑得省、跑得稳的全能表现。422kW的最大功率、822N·m的峰值扭矩，能够实现4.9秒的百公里加速、最长1343km的综合续航、WLTC馈电油耗低至6.5L/100km且支持92号汽油，兼顾性能与能耗。

此外，驾驶质感提升显著，新增的“阻尼预瞄”功能通过传感器提前识别减速带、坑洼路面等凸起，主动调整减振器阻尼，有效抑制车身弹跳(tiào)。iTVC智(zhì)能(néng)扭(niǔ)矩(ju)矢(shǐ)量(liàng)控(kòng)制(zhì)系(xì)统(tǒng)搭(dā)配(pèi)近(jìn)50:50的(de)黄(huáng)金(jīn)轴(zhóu)荷(hé)分(fēn)配(pèi)，在(zài)过(guò)弯(wān)时(shí)能有效减少侧倾，让这台大型SUV拥有媲美轿车的操控灵活性。

作为本次升级的核心亮点，VLA大模型与NVIDIA DRIVE Thor-U芯片的组合，让全新蓝山智能进阶版的智能驾驶实现了从“功能执行”到“场景思考”的质变。全车配备27个智慧传感器，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，构建起全天候、全方位的感知冗余。

同时，VLA大模型赋予全新一代Coffee Pilot Master（简称CP Master）辅助驾驶系统“听得懂、看得见、会思考”三大能力。在辅助驾驶状态下，通过呼唤“小魏同学”，即可用“开快点”“远离大车”等自然语音指令控制车辆，让“人车共驾”更高效灵活。而得益于VLA大模型的加入和强大的多模态融合感知能力，魏牌全新蓝山智能进阶版能理解场景——将辅助驾驶的适用场景拓展至雨天湿滑、坑洼颠簸、施工路段等更多复杂真实的路况中。

此外，CoT思维链卡片的加入，则消除了辅助驾驶的“黑箱焦虑”，车辆每一次刹车、转向的决策逻辑，都(dōu)会(huì)以(yǐ)清(qīng)晰(xī)的(de)卡(kǎ)片(piàn)形(xíng)式(shì)实(shí)时(shí)呈(chéng)现(xiàn)在(zài)中(zhōng)控(kòng)屏(píng)上(shàng)，让(ràng)用(yòng)户(hù)能(néng)直(zhí)观(guān)看(kàn)到(dào)系(xì)统(tǒng)的(de)推(tuī)理(lǐ)过(guò)程(chéng)，建(jiàn)立(lì)信(xìn)任(rèn)。

实际的驾驶体验中，记者全程按照车机导航路线执行，在混合了城区地面道路、高架快速路和高速公路的路况环境下，全新蓝山智能进阶版的CP Master辅助驾驶系统表现顺滑，全程未需要驾驶者接管，一句“小魏同学，准备起步”，系统就会自动激活辅助功能，让人感觉这套辅助驾驶系统并非机械地执行命令，而是能够理解驾驶者的意图。

同时，在驾驶过程中碰到突然窜出的电瓶车或者随意变道的其他车辆时，我们能从中控屏上的CoT思维链卡片看到系统完整的思考逻辑，感受到这一辅助驾驶实现了从“功能执行”到“场景思考”的质变。